マツダ CX-5 ディーゼルエンジン 2駆 の試乗してきました。 ガソリンエンジンかと思った ガソリン車の中に入っても靜かな 国内発売一月で注文8000台 7割がディーゼル

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目次　SkyActiv-D アクセラ、ＣＸ－５

マツダCX-5 の試乗をしてきましたのでその感想を書きたいと思います。

この自動車は、2012/02/16に発売になったSUV（ Sport Utility Vehicle : スポーツ・ユーティリティ・ビークル ）のグループに属します。このグループには、トヨタのRAV4や日産のエクストレイルなどがあります。

今回の主役CX-5の売りは、マツダが skyactiv と銘打って取り組んでいる、「車」の効率を追求する取り組みの第一段が全て盛り込まれたことです。その一つがこの車から採用されることになった　skyactiv-D　として宣伝されている2.2Lディーゼルターボエンジンです。

説明し出すと皆さん飽きると思いますので、今回伝えたい試乗した結果により私の独断と偏見に満ちた評価から書き殴ってみたいと思います。

試乗車　　　CX-5 XD 2WD ←　言いたいのは売りの2.2Lディーゼルターボエンジン搭載の2輪駆動車
天候　　　　曇り
路面状態　　雨上がりの完全ウェット状態のアスファルト
走行時間　　10分程度　←　短時間なのでこの車を所有して長い間乗れば別の見方になるかもしれません。

[1]気に入ったところ
1)エンジンが静か　ベリーグッド。
　この車は最近はやりのプッシュボタンでエンジン始動します。
　キーはドリンクホルダーにでも入れ、ブレーキペダルを踏んだ上で、「スタート」ボタン押下。
　一発始動。
　静か。クリーンディーゼルをうたった日産エクストレイル(試乗経験有り)と比べて明らかに静か。格段に上。
　と言うより普通のガソリン車の中でも静かと言えるほど。
　アイドリング時の、ディーゼルエンジン特有のゴロゴロ音無し。
　走り始めてからベタ踏み加速している間もエンジン音はガソリンエンジンと同じだと思った。
2)ディーゼル特有の振動感じられず　ベリーグッド。
　車体への振動、ハンドルへの振動皆無。これもエクストレイルより格段に上。
3)スムーズな発進　グッド。
　ギアはskyactiv仕様のオートマ。最近はやっているのか分からないがゲート式(ボタン無し)フロアシフトレバーをDに入れブレーキペダルを話すとクリープ現象発生させ静かに発進。
　特に違和感なし。
4)加速感　グッド。
　エンジンの吹け上がりはよい。ガソリン車と言われればそのまま信じてしまう。
　5000回転までスムーズな駆け上がり。シフトチェンジももたつきやシフトショック感じず。
　車両重量 1.5 ton としては合格点かな。
　加速時のエンジンの吹け上がり音もガソリン車と同じ。これもエクストレイルより格段に上。
5)マニュアルモード　シフト応答　グッド。
　可もなく不可もなくと言った方がいいかもしれないが、シフトをマニュアルモードに入れて、前後させると即座にシフトチェンジ。もたつき無し。オーバーレブ対策OK。
　マツダ特有の、後ろに引いたときにシフトアップ、前に押したときにシフトダウンは変わらず。
6)後部座席頭上は十分な高さ、膝には余裕　ベリーグッド。
　身長約170 cmで胴長の私が背を伸ばして座っても、天井と頭の間に拳一つが入って上指1本分以上の隙間が空く。
　また、足が短いので意見が分かれると思うが少なくとも私レベルでは膝スペース十分ありストレス無し。

[2]残念なところ
1)トルク感が感じられない　バッド。
　惜しむらくはカタログに書かれている420Nm ( 42.8 kg･m )と言うトルク感を味わえず。
　昔試乗で乗ったことがある20Bユーノスコスモの暴力的加速感と比べるともの足らない。
　トラクションコントロールスイッチを切ってから、ベタ踏みしてもホイルスピン無し。ウエットコンディションでホイルスピンしないのは安全であることに違いないが、トルク感を味わいたい私としては不満。
　と言ってもエクストレイルも同じような感じだったか。

[3]おもしろいところ
1)サイドモニター
　写真のボタン( センターコンソールのエアコンスイッチ下にある )　を押すと、ルームミラーの左1/4位がモニターになり、左ドアの前方を確認することが出来る。

　この機能おもしろいとは思うが、視線が上に上がってしまい前方確認がおろそかにならないかちょっと心配。ただ、これまでのナビモニター(センターコンソール取り付けが多いか)にうつしたとしても視線が前方から下に移動するので五十歩百歩か。

　バックギアに入れると同じ場所にバックモニターとして後ろのナンバープレート位置から後ろ部分を表示。
　バックしながらルームミラーで後ろを見つつ、同時にバックモニターで後ろを同時に監視できるのはいいアイデア。
　ただし、バックモニター対応のナビを付けてしまうと、バックモニター映像は既存の車と同様、ナビモニターに表示されるようになる。

済みません。また文章長くなってしまいました。
skyactivの特徴等は別途書かせていただきます。

今日もお付き合い頂きましてありがとうございました。

コメント 39

マツダの車に共通する、吊り目気味のライトが好きです(笑)

by まほ (2012-03-17 03:13) 

車は詳しくありませんが
開発されたディーゼルエンジンは、かなりエコらしいですね^^

by 弁慶 (2012-03-17 05:51) 

お気に入りの車っていいですね。
by pandan (2012-03-17 06:12) 

最新のエコディーゼルエンジンはガソリンエンジンとほとんど同等ですね。
以前、１０年前にディーゼルエンジン車所有してましたが、アイドリングの騒音、加速時の黒鉛排気ガスがひどかったです。
by BLITちゃん (2012-03-17 07:56) 

面白い記事、ありがとうございます。
ディーゼルのイメージが変わり、参考になりました！＾＾
by song4u (2012-03-17 08:22) 

ガソリン車のようなディーゼル、一度試乗したいですね。。(^-^)

by キャラハン (2012-03-17 08:28) 

こんにちは
RX-8に始まったマツダの攻勢は
目を見張るものがありますね
さすが技術者集団だと思います
マーケティングもちゃんとしてますしね～
by gardenwalker (2012-03-17 09:34) 

免許も持たない位、車に興味の無い私でも素敵な車だと思います。
見た目だけじゃ無くエコなのも輪を掛けて素敵ですネ～
by チョキやねん (2012-03-17 09:36) 

2時？大丈夫ですかそんな夜更かしして。気を付けて。
by さきしなのてるりん (2012-03-17 09:42) 

今日は、雨ですね。
車の試乗も気分の良いものでしょう。
by ryuyokaonhachioj (2012-03-17 11:12) 

こんにちは
何時も・訪問　ｎｉｃｅ！コメント有難う御座います。
マツダ・お家芸で、ディーゼルエンジン車に参入ですか楽しみで・・・
by okin-02 (2012-03-17 15:48) 

nice!＆コメント有り難うございました
by りぼん (2012-03-17 16:09) 

エコが良いですね。
ガソリンが高騰しているのに
我が家の車は古いから燃費が悪くて悩みます。
by akanenosora (2012-03-17 16:23) 

ずーっとディーゼル車だったんですが、去年淋しく乗り換えました(-o-;)
あの音が好きでした♪
by リキマルコ (2012-03-17 16:46) 

昨日、TVで観ました＾＾　マツダのディーゼル車。　やりますねぇーマツダさんも。
by arashi (2012-03-17 18:43) 

ディーゼル車だけど静か！エコ＠＠
そしてスタイリッシュ♪
いうこと無いじゃ～ありませんか＾＾
by カリメロ (2012-03-17 19:29) 

今晩は。
デーゼル乗ったことないんです。
by 夏炉冬扇 (2012-03-17 19:29) 

先日、ある新聞のコラムで、最近の車は顔がきつくなった・・・以前は柔和な顔だった、というような言葉がありましたが、本当に前から見る顔はほとんどの車がそうですね。世相のせいでしょうか。
by rabbit (2012-03-17 19:37) 

欧州でもそうなように、まだまだディーゼルエンジンには可能性があると思います。
トルク感が無いというのは以外です。
燃費とクリーンを追ったけっかなのでしょうか？
by 福太郎 (2012-03-17 19:50) 

エコというところにくぎ付けです。
乗ってみたいですね～。
by yoko-minato (2012-03-17 19:53) 

新時代のディーゼルエンジンですね！
色んなエコカーが出てくると面白くなってきますね。
by ぱぱくま (2012-03-17 21:19) 

皆さんお立ち寄りいただきまた関心を持っていただきありがとうございます。
私の偏見に充ち満ちた感触ですので皆さんが乗ってみると案外うるさいと思ったり、加速いいじゃんと思ったりするかもしれません。
もともと4000回転も回れば御の字だった車が5000回転するだけですばらしいことなのかもしれません。
トルクがあっても馬力が低いのでがつんとこないのか。

by 楽しく生きよう (2012-03-17 21:57) 

4リッターのV6ガソリンエンジン車をしのぐトルクと謳っていますが、ちょっと残念ですね。注文された皆さんがディーゼル車にしているように、やはりディーゼルに魅力を感じますね。
by tsun (2012-03-17 22:43) 

青い色きれいですね＾＾
by miyoko (2012-03-17 23:52) 

お二方コメントありがとうございます。
4リッターエンジンと張り合うくらいに感じられるかも。
対象にしているエンジンがどれかによるかと。

CX-5はこの青と赤を中心に売っていきたいのだと思います。
この青はいいと思います。

by 楽しく生きよう (2012-03-18 11:07) 

面白がって車の試乗したことあり（笑）
nice!＆コメント有り難うございました
by りぼん (2012-03-25 16:04) 

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