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マツダ アクセラ スポーツ 20S Touring 試乗メモ No.2 内観 ヘッドアップディスプレイ装備有り、ナビは全社標準 最近はやりの派手目ではあるけれどそれでも落ち着きあります Mazda AXELA Sport Touring 20S Mazda3 [自動車]

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今日はアクセラの車内で気がついたことを書きます。

[内観]
表題の通り、車内はコンソールが今風のちょっとは出目なデザインで少し凸凹があります。それでもある程度落ち着いた雰囲気あります。

まず目につくのはまーるくシルバーメタリックに縁取りされたタコメーターとその中に配置されたデジタルスピードメーター。左右は鳥が翼を広げたようにシルバーメタリックの縁取りが。どのメーカーもこの真ん中に一つ○を持ってくるのが好きですね。

Mazda3 meter 300.jpg

試乗車の内装は黒一色ですが、マツダの佳いところでシートの表皮とドアサイドが白となる車も選択できます。ただし残念なことに、レザーシート選択時のみ。
テスターのMPVは白でした。このときはファブリック地のシートで無料でしたが。

メータの上にはHUD(Head Up Display ヘッドアップディスプレイ)が。スピードと前方車両との距離感を示すようになっています。
このHUD、マツダではアクティブ・ドライビング・ディスプレイと呼んでいます。エンジンオンでディスプレイが起き上がり、エンジンオフで倒れしまい込まれます。
昔ウルトラマンなんかであったような無かったような。
おもしろい造りなんですが、テスターとしてはこのディスプレーや周りの溝にほこりが付いて汚れてしまいそうだと思いますので、今後このデザインは見直されると佳いなと思います。

Mazda3 HUD 01 300.jpg Mazda3 HUD 02 300.jpg

シートの前後は手動調整。ハンドルはチルト及びテレスコピック付です。
座り心地は可ですね。フォルクスワーゲンほどの堅さはないですが柔らかすぎること無し。
左右のホールドはちょっと乗ったくらいでは問題点見つからず。
サイドブレーキは旧来からのセンターフロアに備えたレバータイプ。
シフトは試乗車の場合パドルシフト付。シフトノブはホンダとは違いオーソドックスにマニュアル、オートの両モードを手動で切り替えられるようになっています。

※マツダ車のマニュアルモード注意点
 まずパドルシフトしか使わないと思いますが、マツダ車はマニュアルモードの時、シフトアップはシフトノブを引きます。シフトダウンで前に押します。
 たぶん他の会社は逆。テスターはMPVで慣れましたが、他車の試乗すると合わなくて。
 今のパドルシフトは右がup、左がdownで統一されているのかな。

コンソールパネル中央の天板に乗せる形を取ったナビが目立ちます。
これ、全車に標準装備だとか。
佳いですね。ナビ標準。もちろんバックモニター付。
ただ飛び出しているのが何とも。
それでもエアコンコントローラー等の配置を考えると佳いデザインといえます。

Mazda3 NAV 01 300.jpg

Mazda3 comander 300.jpg

内観の最後はしのぴんさんも書かれていたシフトノブの後ろの円柱型した物体。
コマンダーコントロールと呼ぶようです。
私は使い切らなかったのでカタログを見ての予想となりますが、これが佳いのかどうかは意見が分かれるのではないかと思います。
欧州の高級車がこれを始めたように思いますが、本当に手元を見ないで操作が出来るのか疑問です。

次回はいよいよエンジンをかけて乗り出します。


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来たよ 76

コメント 10

alba0101

ご訪問&コメントありがとうございます^^

メータパネルがしまい込まれるとか...
かっこいいですよね...
まさしく未来の車ぽいです(^^)

寂しく..残念ですが...もしかしたら 
すぐにでも再開出来るかもしれませんので...
そうなるように働きかけたいです(^^)/

温かいお言葉心にしみました...<(_ _)>
by alba0101 (2013-11-15 09:56) 

楽しく生きよう

alba0101 さん
 いつもつくられるハートのマーク大好きです。
 待ってます。
by 楽しく生きよう (2013-11-15 13:08) 

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