Mazda AXELA SPORT XD 試乗メモ1-05　荒れた路面を感じさせないショックはすばらしい。坂道発進も問題なし。　[マツダ　アクセラ　スポーツＸＤ]：明るい未来に向かって　うつとの付合い　人生楽しく：So-netブログ

[路面改修されていました　でもテストは出来た　佳い剛性と佳いショック]
今回いつもの道に持ってくるとそこはかなり改修されていました。
やっと道をほじくり返す作業が終わったんですね。残念ですが安全のためにはとても佳いことなのでしょうがありません。
ただ、坂を下ってすぐ右旋回になるのですが、そこから先は路面が割れたままになっています。

アクセラXDは難なく右に左にハンドル操作に合わせて路面をトレースします。
全く車体が揺れません。
車体の剛性、ショックともに佳くできている証拠だと思います。

左陰から現れた対向車をやり過ごすための旋回中ブレーキングにも全く動じません。
ハンドルへの道路からの反力も全く怖くありません。

一旦停止後対向車やり過ごして再発進したときに少しディーゼルなんだなーと軽めカラカラの音を感じました。でも大きくないし振動全く無いので問題なしです。

[坂道発進つまらない　問題なさ過ぎ]
いつもの坂道発進です。
3秒間はヒルスタートアシストが効いて微動だにしません。
それを過ぎたらブレーキはリリースレさますが、トルコンが効いているため「スーっ」と怖いようなバックにはならず、ズズズズっとゆっくり下がります。
全く怖くありません。
ここでアクセル入れると1400rpmあたりで前にかるーく出ますし、ヒルスタートアシスト機能が効いている間に発進しても全く同じ。
エンジンがレーシングすることもありません。
アクセラXDにとってはきつい坂道でも坂ではない様子。

安心して坂が多い地域でも活躍できます。

ここから狭い道に入りますが、今日はここまでにします。
2回目の記事で少し触れたボディー形状について書きたいのですが長くなりそうなので。

今日もおつきあいいただきありがとうございました。

次は、狭い道の走りとボディー形状から書いていきます。

2014-04-04 01:00 来たよ(60) コメント(5) トラックバック(0)

来たよ 60

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