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スバルレヴォーグ 第一回試乗メモ 05/06 2.0GT-S EyeSight,1.6GT 1.6L、2.0Lともに足回り、ハンドリングとも素直です。EyeSight Ver3はその性能を全て知ることが出来ませんでした。[Subaru LEVORG 1.6GT 20.GT-S EyeSight] [自動車]

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00-05 Mark LEVORG TD1 05.JPG

前回までの記事ではエンジンと走りの体感を中心に記事を書いてきました。
足回りや、ハンドリングはに振れていませんでしたので、今日取り上げたいと思います。
それとEyeSight Ver3について確認をしました。知識が足らずVer3の目玉の一つレーンキープ機能の確認を出来ながったのが残念です。

[足回りとハンドリングは佳いです。]
今回の試乗はお店が決めたコースですから足回りやボディー剛性、そしてハンドリングなどについて他車と公平に比較することが出来ません。
それでも、試乗させていただいた範囲内で感じたことを書きたいと思います。

結論は既に表題、項目名で書いているように佳いと思います。
AWDですが1.6Lも2.0Lも試乗している速度内ではアンダーステアが出ることなくとても素直に走ってくれました。ハンドルの重さもアクセルの踏み具合で変わることなくとても自然でした。
ショックも全くふわふわせず、ごつごつせず、適度な堅さで佳い足回りでした。

[EyeSight Ver3のオート・クルーズ・コントロール動作確認しました。]
まず、街道で先行車に対する追従と停止までを確認しました。
この確認テストはEyeSightが登載されている2.0GT-S EyeSightで実施しました。

オート・クルーズ・コントロールのメインオンオフ、クルーズ開始、速度変更等のスイッチはハンドル右のスイッチ群にまとめられていて操作しやすいです。

LEVORG 2.0GT-S EyeSight Auto Crouse switch 582.jpg

スピードメーターとタコメーターの間に設置されているカラーのマルチファンクションディスプレイ中に速度が表示さていることが最初分からず、気付いたら営業さんから設定が100km/h超えてますよと注意されてしまいました。
設定速度が表示されている場所を理解してから、ノブスイッチで速度設定し直し制限速度超えずに済みました。
その後、先行車を見つけオート・クルーズ・コントロールに先行車に追従させました。赤信号での停止まで動作確認しましたが、ちゃんと制御して停止してくれました。
国産でちゃんと0km/hまで面倒見てくれるオート・クルーズ・コントロール機能があるのが分かり安心しました。

レヴォーグのオート・クルーズ・コントロールは停止すると速度は設定されたままホールド状態になります。
この状態から速度変更ノブを加速方向(上)に動かすと停止状態から加速し(もちろん先行車に追従しながら)設定されている速度まで速度を上げてくれます。
残念なことに一回しか無かったチャンスを逃してしまいました。間違ってノブを下に押してしまいました。
ノブスイッチを下に押すとそのスイッチを押したときの車速が速度設定値になってしまいます。

LEVORG 2.0GT-S EyeSight Auto Crouse 600.jpg

後から考えたら、ゴルフ7と同じ操作なのにノブスイッチ(レヴォーグ)と押しボタンスイッチ(ゴルフ7)の違いだけで間違うとは、不覚でした。

[EyeSight Ver3の目玉であるレーンキープ機能確認できませんでした]
テスターの先入観から出たミスです。
街道を走らせている間ちょっと速度早めてレーンキープが働くか確かめようとしましたが全く動作しませんでした。
車線オーバーしそうになると警報は鳴ってくれたんですが。

レーンキープ機能働きませんね。と営業さんに言ったのですが、働くかどうかは道路の白線と機械次第なので私の責任ではないと言われてしまいました。
嘘ではありません。本当にこう言われてしまいました。
確かに左右の白線は薄かったのですが、テスターのG7で間違いなく認識されているラインです。
こう言い切れるのはこの確認をしたルートを時々使っているからです。そしてレーンキープが必ず働くことも確認しているからです。

試乗最後の方でハンドル右のスイッチ群の一つに「車とその両側に車線を表すようなハの字型したマーク」が付いたボタンを見つけました。
これがレーンキープ機能オンオフスイッチではないかと思ったのですが、上記のお答えをされた営業さんに確認する勇気はありませんでした。

次の試乗は8月過ぎてからかなと思っています(試乗したいお客さんが一段落してから)。
その時に確認してみたいと思います。

今日はここまでにします。

今日もお立ち寄りいただきありがとうございました。


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来たよ 72

コメント 9

駅員3

レーンキープ機能ですか!?
どんどん機会のアシストが高度化されていきますね。
by 駅員3 (2014-06-23 07:38) 

楽しく生きよう

駅員3さん
 あれば便利くらいの機能ですが、万が一事故を起こしたときに、そこに車線があれば、車線から逸脱しないようにコントロールしてくれる機能を持ったレーンキープもあるので侮れないと思っています。
by 楽しく生きよう (2014-06-23 17:46) 

かっちん

先進の技術、凄いですね。
人間のうっかりミスを高度な技術でカバー。
頼り過ぎ、過信は禁物でしょうけど。
by かっちん (2014-06-23 19:18) 

しのぴん

アクティブレーンキープのスイッチ、楽生さんのおっしゃるアイコン付きが正解の様です。
http://www.narasubaru.jp/staff_details568.html
それにしても「私の責任ではない」なんて言う人いるんですね~。ビックリです。

by しのぴん (2014-06-23 21:29) 

楽しく生きよう

かっちんさん
 頼りすぎ禁物と思って使う事が大事だと思います。
by 楽しく生きよう (2014-06-24 16:54) 

楽しく生きよう

しのぴんさん
 情報ありがとうございます。
 推定が当たって佳かったです。
 次は試してみたいと思います。

 たぶん自動車会社の責任をよく言う人がいるのかもしれません。
 言い方があると思うんですよね。

 自分自信気をつけたいと思います。
by 楽しく生きよう (2014-06-24 16:58) 

Stevhole

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