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アイドリングストップについて 02 コメントいただいたかったるさに対して自分が取っている行動を確認 アイドリングストップを許容する考え方・行動・調整 と 操作の実際 [自動車]

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アイドリングストップ機能の目的とデメリットについて前半で書かせていただきました。
今日はその続きの後半です。

[コメントありがとうございます。楽生が取っている行動を自ら観察]
コメントをいただきました。
エンジン停止再始動がかったるいと思われる方結構いますね。
今日、私自身が再始動時にどうしているか改めて自らを観察してみました。
エンジン再始動している間に、周りの安全確認をしていました。
信号の先頭にいるなら左右からの飛び出しがないか確認し、2台目以降なら前の車が動き出して安全な空間が出来たことを確認して、よしとなったタイミングで丁度良いアクセル踏み込みタイミングになっていました。

交通事故を起こした方が書いている文章を文集にした「購いの日々」を職場で定期的に読んでいます。
これを読む度に一呼吸置かなければ、今日も安全で家に帰り着こう、いつもそう思い続けられてはいませんが、出来るだけ周りに注意を払い安全につとめようとしています。
こう考えることで発進の一呼吸をうまく使おうと努めています。

[始動手間取りのタイミングを安全確認に]
楽生は発進タイミングが少し遅くなってもアイドリングストップが働き燃費が向上する方をメリットと考えます。
発進の一呼吸は自分を観察している上記の文章通り、安全確認に使っています。

[信号変わりそうならブレーキ軽く踏む]
すぐに信号が変わってしまって結局燃料が無駄になり発進も遅くなると予測出来るときには、車の停止を確認した上でブレーキペダルを強く踏まず、あえてアイドリングストップさせない工夫もあります。
これは出来る車と出来ない車が有ると思いますが、少なくともマツダのi-stopはこの踏む力加減でアイドリングストップするしないを選択出来ます。

ここまでアイドリングストップ機能使おうよという立場で書いてきました。
人は千差万別、いろいろな主義主張や気持ちいいと感じる観点の違いが様々です。
どうしてもアイドリングストップがなじまなければ、動作スイッチをオフにしておくしか有りませんね。

[燃費にこだわりたいけれどアイドリングストップが嫌と言う方の選択肢]
題の通りの考えの方もいらっしゃると思います。
待つのも嫌だしセルが回るのもいや。でも燃費は気にしたい。
私の先輩はその観点から、EV車とトヨタ式ハイブリッド車を買いました。
現時点では、EVかハイブリッド車を選択しだと思っていますがその両方を買ったということです。
近い将来燃料電池車が普及してくれればと思いますが、今年トヨタが出す車は700万円程度、補助金で500万程度になればうれしいとトヨタさんが国頼りをしている状況です。
一般庶民が手にするまではしばらくかかりそうです。
最後にアイドリングストップ搭載車でドライバーがする操作と、全く同じ事を見搭載車でドライバーがしようとしたときにする操作について書こうと思います。

[アイドリングストップ操作]
ドライバーがする操作は以下の通りです。

1)ブレーキを踏む
 エンジンが停止する。

2)ブレーキペダルから足を離す
 エンジンが始動する。
 
3)アクセルを踏む
 発進する。

これだけです。
メーカーは2)から3)までの時間の間にエンジンを確実にしかも早く始動し、始動に必要なエネルギーを出来るだけ少なくする努力をしています。
それがなかなか表に現れません。
くどいですが今のところ楽生が佳いと思うのはマツダのistopです。

[アイドリングストップ機能がない場合同じ事をしようとすると]
アイドリングストップ機能が登載されていない自動車で、ドライバー自ら信号停止でエンジンを切り、再度エンジンを始動させて発進させようとすると少なくとも下記の操作が必要です。
(安全上不備があるかもしれませんがお許しを)

走行停止からエンジン停止まで。
1)ブレーキペダルを踏む。
 自動車が完全停止することを確認。
2)スタートストップボタンを押すか、キー(ノブ)をひねってエンジン停止させる。
3)シフトをNまたは、Pに入れる。

これで停止操作完了。
3)をこの時点でしておくのは発進操作時にあわてないための楽生の考え方。
 Dレンジのままだとエンジン始動できない。


エンジン停止状態から発進するまで。
4) 3)確認してスタートストップボタンボタン押すかキーをひねる。
 エンジン始動して安定することを確認。
5)シフトをDレンジに入れる。
6)ブレーキペダルから足を離す。
7)アクセルを踏む
 発進する。

以上です。

2回に分けてアイドリングストップについて書かせていただきました。
今日もお付き合いいただきましてありがとうございました。


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来たよ 75

コメント 16

YUTAじい

おはようございます。
慣れの問題も有るのかと思いますが・・・私が免許撮った事エンスト減点のイメージが。
クリップは止血用で暫くすると溶けて排泄されるとの事でした。
by YUTAじい (2014-07-01 08:15) 

がり

ミッション主流の時代に免許をとった私の初購入した自動車は
中古の超おんぼろ。
エンジンが止まると、再びエンジンがかからなかったらどうしようという気持ちになって、ひじょーに落ち着きません。
代車で乗ったことがあるのですが、信号のたびドキドキしたものです。^^;

by がり (2014-07-01 11:58) 

さきしなのてるりん

アイドリングストップをしているのはタクシーが一番多い気がします。フットワークの軽い人は気にならないんでしょうけど、年寄りには少々反応が遅い分難しいかも。です。え?自分のこと言ってるのかって?うなづきたくないけど、、そんな感じです(笑)

by さきしなのてるりん (2014-07-01 21:36) 

楽しく生きよう

YUTAじいさん
 確かに本当にかかるんだろうなと疑い出すと溜まりませんね。
 今のところかからなかったことはないですが、エンジンかからなかったらパニックでしょうね。
 一度ニュートラルに入れないとエンジンかかりませんが、ニュートラルに入れることを忘れそうです。
by 楽しく生きよう (2014-07-01 22:08) 

楽しく生きよう

がりさん
 わかります!!
 私も一度止めたら二度とかかりそうにない状態で、クラッチミスするなよとドキドキしながら運転したこと覚えています。
 あの頃が懐かしいですが、戻りたくないですね。
by 楽しく生きよう (2014-07-01 22:10) 

楽しく生きよう

さきしなのてるりんさん
 たまたま私の場合は車が好きだからこのような書き方していますが、これがFAX付電話になったらもうお手上げです。
 電話の使い方何度か実さんに効いても覚えられません。

 人それぞれ、慣れた世界が馴染み佳いと言うことだと思います。
by 楽しく生きよう (2014-07-01 22:13) 

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