三菱 アウトランダー PHEV 試乗メモ 03 本命の営業さん登場。セレクトレバー式のシフト 試乗のため玄関で即方向転換のためバックモニター使用。[Outlander PHEV G Navi Package]

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○アウトランダー

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今日はセレクトレバーの説明から試乗スタートする順番で書いていこうと思います。

[営業さんチェンジ！]
テスターが指名したい営業さんが運良く試乗スタート前に手空きになりました。
この営業さんはテスターの会社の先輩が懇意にしている人で、整備上がりで自ら車いじりが好きな人らしくぜひこの人を指名して欲しいと指定されていました。

見せに到着したときには接客中とのことで別の営業さんが車の準備や説明をしてくれていました。
テスター自身このまま出発しても佳いと思っていたのですが、点が味方してくれたのでしょう、佳いタイミングで手空きになりました。
これってお店としてもちゃんとしていると言うことですよね。来客があったことを伝えているし指名された営業の手が空いたらさっと交替。

[セレクトレバーの操作はプリウス、フィットと同じ]
握り部分だけではなく足の部分もプラスチックの一体デザインになっているので、戸惑ってしまったのですが操作方法やバネの強さはプリウスやフィットハイブリッドと同じセレクトレバー式でした。
右･後ろでドライブ、右でニュートラル、右･前でリバースです。
プラス後ろでアクセルオフ時の回生力調整できるようになります。
　(このことは後から知るようになります。)
この記事を書くために改めてハリアーハイブリッドのカタログを見ていて気付いたのですが、ハリアーハイブリッドのシフトはゲート式です。
トヨタ車はこれまでセレクトレバー式を使い続けていたのに初めて違う方式になっています。
ノアハイブリッドＧはセレクトレバー式式でした。
そう言えばクラウン・ハイブリッド・アスリートもゲート式でした。ハリアーハイブリッドだけではありませんでした。
高級感出すためにはセレクトレバーではよろしくないという判断だと想像します。
　
[パドルシフト有りで疑似マニュアルモード有るかと勘違い]
ハンドル内側にはシルバーの大きなパドルがついていて結構目立ちます。
この時点では全く違和感有りませんでしたが、アウトランダーPHEVはEVでありモーターに変速ギアはありません。
この役割は回生力調整用です。
詳しくは別の日に書こうと思います。

[いよいよ試乗スタート　いきなり切り返し]
本命の営業さんと楽しく会話しながら試乗スタートさせます。
このお店レイアウトに難有りで、試乗に出かけようとするといきなり切り返しが必要となります。
まあテスターの試乗は体験できることはしてやろう、が方針ですので早速トライです。

Ready状態確認し、フットブレーキに足を乗せてサイドレバー式のパーキングブレーキを解除します。
フット式が多いですがテスターはこのサイドレバー式のパーキングブレーキが大好きです。

軽くアクセルに足を乗せハンドルめいっぱい切ります。素直にアウトランダー動いてくれます。
ブレーキ掛けてリバースに入れて後退です。
このサイズ、この形状の車ではテスター全く後ろ直視の自信がありません。
7インチワイドタイプナビのモニターに映し出されている画面が頼りです。
全くストレス無く後退させられます。

再度前進。
軽く音がします。
最初エンジン音と思ったのですが、PHEVです。当然EVモードで走っています。
タイヤのロードノイズだと教えてもらいました。

[狭い路地のクランクでも見切り佳し]
店の裏口から細い路地に出ます。これはテスターが設定しているいつものコースに行きやすいための選択。
右に出てすぐ左とクランク状になっている道を進みます。路肩は左右ともブロック塀が有ります。
目線は高い位置にあるし、ボンネットは長いし、車幅もあります。
でも直線的で見切りが佳くボディーが通る軌跡を想像しやすいです。

今日はここまでしようと思います。

お付き合いいただきましてありがとうございました。

次回は路地から一旦街道に出てすぐに街中の道に入るルート上の印象について書いていきます。

コメント 11

アウトランダーに持つイメージは、性格的に中途半端（街乗りなのか、オフロードなのか）なものとのイメージがありますが、これがどのような能力なのか興味津々です。

個人的には、クライスラーの右ハンドルになれてしまったので、サイドブレーキとシフトレバーの位置は、左右逆の方が好みです。
by 駅員3 (2014-08-01 07:11) 

楽しく生きようさん　こんばんは
三菱アウトランダーの試乗の体験談を興味深く拝見いたしました。いまだ試乗をしたことのない私にとっては新鮮でした。　
by SORI (2014-08-01 18:59) 

大柄なボディーですからね。
PHVでどんな走りをするか楽しみです！
by かっちん (2014-08-01 19:39) 

駅員3さんの好みのは合わないかな。
　おっしゃられるとおり中途半端です。
　これでオフロードは無理です。
　さりとてオンロードにさて効かした車かというとそうでもないです。
by 楽しく生きよう (2014-08-01 21:57) 

SORIさん
　ありがとうございます。
　最初はネタのつもりで始めた試乗ですが今は趣味になってしまいました。
by 楽しく生きよう (2014-08-01 21:59) 

かっちんさん
　出来ればコンパクトボディーで実現して欲しいのですが今の三菱には難しそうです。
by 楽しく生きよう (2014-08-01 22:01) 

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