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スズキ アルト S 第1回試乗メモ 02 あまり主張しない顔立ちと割り切り箇所。内装も割り切りが。[Suzuki ALTO S] [自動車]
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本題に入る前に、試乗時に仕入れた佳い情報を一つ。
もう既に知っている方が多いとは思いますが、5代目を最後に途切れていたアルトワークスが復活します。
テスター的には、5代目と6代目アルトはとっても優しい形状に仕上げられ、ワークスという形状ではないと思っていました。また、そういう時勢でした。
が、ここに来て元気な車の再登場です。
時期は3月とのこと。
2代目アルトから登場したアルトワークスが、テスターが同じデザインと思っている今回の8代目アルトで復活するのは取っても嬉しいです。
遊び心がある車、その中でも元気な車が日の目を見ることが出来るようになった事に感謝です。
下の写真はTurbo RSのようです。ワークスの象徴であるエアロをゴテっと装着して登場してもらいたいですね。
更に下のお尻を見せているのが2代目アルトで初登場したワークスです。
ここからが本題です。
8代目スズキアルトSの初めての試乗メモの2回目です。
前回は、前振りと、外から見たアルトについて書き始めました。
思ったより小さく見えたこと、背が低めで佳いと思ったと書きました。
8代目アルトの特徴は低価格への挑戦です。そのため、外から見た印象の車内で感じた印象について多くの行を裂こうと思っています。
今日も外から見たアルトSの続きから始めたいと思います。
[外から見たアルトS]2
{主張しない顔立ち}
車体色がブルーイッシュ・ブラックパールだった性でしょうか思ったより主張しない顔立ちだと思いました。
個性を出すため、「めがねガーニッシュ」を着せ替え出来るようにしているのだと思いますが色の選択は慎重にする必要があると思います。
申し訳ないですが、今回試乗したアルトはガン黒のお嬢さんを思い出してしまいました。
アルトは明るい色、またははっきりとしたソリッド色を選ぶのが佳いかもしれません。
顔立ちについて上記のように書きましたが、ここにも軽自動車本来のあり方を問うた結果が出ているのかもしれません。
{円形のヘッドライト}
ここでも割り切りが有りました。
一番レンズ形状がシンプルな円の中心に電球が位置するヘッドライトです。
{ピラーアンテナ}
何のことと思われるかもしれません。
少し前まで運転席がある右側のAピラー内に押し込んでたたむアンテナのことです。
ラジオを聞くときには50cm程度引き出すことになります。
最近流行のルーフにいるかの背びれ上の突起が出るのはルーフアンテナと言うらしいです。
これも割り切りですね。
ルーフアンテナは最上位グレードXのみの装備です。
次は鈴木会長が軽本来の姿を問い直した8代目アルトの内装について書きます。
[中から見たアルトS]
ドアを開いた瞬間、テスターは所有していた初代アルトを思い出しました。
とっても簡素。
それは30年前に戻ったのではなく、現在の軽自動車と比較するとそれほど過去にタイムスリップしたかと錯覚する割り切り方をしていると言うことであり、みすぼらしいと言うことはありません。
当時、スズキ軽乗用の旗艦であったフロンテの廉価版として登場したので、現在と較べると質素だった軽自動車の内装が、更に簡略化されていました。
本来アルトはフロンテの商用版でしたが、当時の税金体系への市民の回答として軽乗用より4ナンバーの商用タイプを選択する人が多く、メーカーも4ナンバー仕様の自動車を出し始めたんです。
{インパネはプラスチッキー 割り切り}
インパネのデザイン及び、使用している素材はいたってシンプルの一言。
「プラスチック」です。
と、ちゃんと認めてた部品表面処理です。
プラモデルですと言われても不思議ではありません。
カタログで見ていたよりも「かなり」割り切っています。
写真にすると写りが佳いので、是非お店で見て触って下さい。
↑決してあるとをバカにしていませんのでご理解下さい。
割り切っているんです。
支払うお金に対してここまでなら出来ますよという回答が目の前にあります。
いやなら、150万円を出して造りの佳い車を選択すればいいんです。
ここには、847,800 - 1,134,000円(2WD)で購入出来るリーズナブルな車があるんです。
部品同士の合わせ方(合わせる位置)、合いの調子はとても佳いと思いました。
コストを下げても造りに対する誇りがあると思いました。
この合いの佳さを見ると、ダイハツさんにはもっとがんばって欲しいと思いました。
ダイハツさんが怠けているとは言いませんが、8代目アルトに関しては設計、製作、取りつけの全てに置いてスズキの方が一枚上を行っていると思いました。
{シートはヘッドレスト一体型}
これまた30年前にタイムスリップしたかと思いました。
シートとヘッドレストが一体化し、薄いグレーに塗られたシートが懐かしいです。
塗られたと書いてしまいましたが、表面はビニールではなくファブリックです。ポピュラーな素材です。
座ってみると少し柔らかいとかクッションから受ける反発力が昔風に思いましたが、上記形状の懐かしさによる錯覚かもしれません。
座って運転姿勢を取ったときに、形状、硬さとも違和感はありませんでした。
普通にシートに座り、前後調整をして腰の位置決め出来ます。
シートの背に背中を預けてヘッドレストが気になることは全くありませんでした。
必要な高さがあるので高さ調整する必要もありません。
昔は一体化した形状にあこがれを感じたこともありました。
体に合いさえすれば調整は不要です。
逆を言えば合わなければ問題です。
どう捉えるかは試乗して体を合わせて確かめる必要があります。
中から見たアルトSについて書いている途中ですが今日はここまでにしたいと思います。
次回も中から見たアルトSのメモが続きます。
次回で終わらないかもしれません。
今日も貴重な時間を当ブログに割いていただき、ありがとうございました。
Facebook コメント
カスタムペイン
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おはようございます。
自転車ですが・・・リチウムイオンバッテリー使用期限１０年に伸びてました（平成21年時は6年）。
by YUTAじい (2015-01-16 06:35)
今時、珍しいラジオのアンテナですね・・・(^_^)v
by tarou (2015-01-16 07:23)
おはようございます。
by pandan (2015-01-16 08:24)
YUTAじいさん
バッテリー5年という私の常識はもう古いんですね。
by 楽しく生きよう (2015-01-16 18:56)
tarouさん
私もそう思います。
割り切りなんでしょう。これの方が安いと言うことなんですね。
by 楽しく生きよう (2015-01-16 18:57)
pandanさん
ご返事が遅くなりました。
もうこんばんをですね。
お疲れ様です。
by 楽しく生きよう (2015-01-16 18:58)
こんばんは！
毎日、寒いですがお変わりありませんか？
人生で軽自動車初体験がALTOでした。
当時は排気量360ccだったかな？
by Take-Zee (2015-01-16 19:28)
武爺さん
今晩は。
そうでしたか。
私はかなり代替わりした頃に中古で初代アルトと出会いました。
懐かしいです。
寒くなるようなのでお体に気をつけて。
by 楽しく生きよう (2015-01-16 19:48)
ピラーアンテナなんですか。
イマドキ珍しい＆懐かしい。
内装もプラスチックをモロ出しなんですね。
材質劣る分、精度・質感大事にしている感じですかね。
なんとなく・・・
セカンドカーに最高（価格含めて）そうな雰囲気感じるなぁー
by かっちん (2015-01-16 20:26)
ヘッドレスト一体型のシートって、昔々はスポーツタイプに採用されるモノという印象がありましたね！。
by しのぴん (2015-01-16 22:34)
かっちんさん
今時珍しい提案だと思います。
こういう車がもう少しあっても佳いと思っています。
by 楽しく生きよう (2015-01-17 13:18)
しのぴんさんもそう思いますか。
昔はあこがれました。
by 楽しく生きよう (2015-01-17 13:19)
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