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ポロ5代目マイナー後 試乗1-07 総括。燃費は14km走って、16.8km/L。想定通り坂道ではクリープ現象を強く。ACCの性能は信用出来る。[VW POLO 5th Comfortline マイナーチェンジバージョン] [自動車]
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今回はまとめをします。
[最終燃費は14.0km走って16.8km/L]
街中で燃費が若干落ちましたが、最終燃費は16.8km/Lでした。
走行距離は14.0km。走行時間は29分でした。
ガソリン車としてはまあまあ佳い値だと思います。
[ショックは硬め]
ポロのベースグレードであるコンフォートラインですがサスペンションは硬めでした。
コンフォートと言うにはちょっと硬いと思います。
[坂道ではクリープ現象強く]
平坦な道では発進をいくら繰り返してもクリープ現象が強く出ることはなく、ブレーキから足を離したときに急発進することはありません。
でも、急坂で坂道発進するときは、3秒のヒルスタートアシストが解けた後にクリープ現象を作り出し、21%ある勾配でもずるずるさかを下ってしまわないようにしてくれます。
ずっとではなく、数秒経つとスーッと下がり始めますからクラッチを傷めることもないと思われます。
テスターとしてはとっても佳い設計だと思います。
[ACCはちゃんとはたらきます。]
ゴルフ同様ACCはちゃんとはたらきます。
Bクラスに搭載するクルーズコントロールとしてとてもレベルが高いと思います。
[値段の高さがネックか]
輸入車はどれもそうですが、日本車と比べると値段が高いです。
ACCのような機能装備を欲しいと思った場合は、ベース車であるコンフォートラインではなく、コンフォートラインアップグレードパッケージの方が佳いと思います。
値段はほぼ250万円です。
機能装備の差はありますがそれでも50~70万円くらいの値段差があることは事実です。
値段だけで選択するならポロを選択することはないでしょう。
選択するか否かは趣味の世界です。
ポロコンフォートラインの試乗メモはこれにて終了です。
長い試乗メモにおつきあいいただきありがとうございました。
ポロCL、なかなかいいじゃないですか。
DSG & 小排気量ターボの走りも良さそうですし、足回りも街中から高速クルージングまでOKそう。
値段・・・
確かに・・・
国産コンパクトの1.5倍以上。
ここだけが・・・
by かっちん (2014-12-05 22:23)
かっちんさん
いつもコメントありがとうございます。
デミオが登場するまでは無敵と思っていたんですが・・・。
by 楽しく生きよう (2014-12-05 23:52)
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