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4代目デミオ MT設定があります。ガソリン車はAT車の方が燃費佳く、ディーゼル車はMTの方が燃費佳いというおもしろい現象。[Mazda2 Demio] [自動車]

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目次 デミオ

今回はマツダスカイアクティブドライブ(AT)、スカイアクティブMT(MT)とスカイアクティブDのおもしろい関係について書こうと思います。

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ガソリン車とPHEV車のランニングコスト考察 燃費中心 アウトランダー 1日に50km走るとした場合 [自動車]

●最上位目次 ○自動車全般 ○エコ
←01話 全02話

PHEV VS GAS 02.JPG

 

アウトランダーを例にガソリン車とPHEV車とのランニングコスト記事2回目です。
前回の記事では1年間に1万キロ走行する場合に元が取れるのか。言い方を変えると環境に優しいのか考察しましたがそうでもないと思われる結果になりました。

今日は、走行距離をもっと長くしたらどうなるのか検討します。

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ガソリン車とPHEV車のランニングコスト考察 燃費中心 アウトランダー 1年で1万キロ走行した場合 [自動車]

●最上位目次 ○自動車全般 ○エコ
全02話 02話→

PHEV VS GAS 01.JPG

 

アウトランダーPHEV記事へのコメントとして駅員3さんから貴重なご意見をいただきました。
ありがとうございました。
概要は以下の通りと解釈いたしまた。
車がバッテリー使用して走行するならば、そのバッテリーのランニングコストも燃費に入れないと正確に燃費を表したことにならないのではないか。

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4代目デミオ エコカー値段対決 VS フィットハイブリッド 軍配はいずれに[Mazda2 Demio] [自動車]

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目次 デミオ

4代目デミオはBクラスだと思います。このクラスのエコカーで比較対象として今回はホンダのフィットハイブリッドを取り上げました。

両車とも単純クルーズコントロール、LEDヘッドライトを選択出来ます。
少し差があるのですが機能的に他車と比べて比較しやすいと判断しました。

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心筋梗塞 ゴールデンタイムを逃さないか。 体験02-02 たらい回しが無くても2時間半弱かかってしまう現状。 [心臓病]

●最上位目次 ●健康全般 ●心の健康
●心筋梗塞   ○生へのゴールデンタイム
←体験02-01 時間ロス 全05話+プロローグ 治療1回目 体験03 最終回→

mark heart care 34.JPG

今日の記事は、楽生が体験したゴールデンタイムぎりぎりで生還できた、その間の時間に起こったこと、その中でも救急車で運ばれ初めてからの時間帯での出来事について書こうと思います。

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目次設置のご連絡01 過去の記事も読んでいただけるよう目次を構築中です。 [記事分類]

このページは 目次の説明 に関する記事です。
下記総目次を押していただくと現在最上位の総目次を表示します。

上位目次(現在総目次)

既に活用いただいている方いらっしゃると思いますが、当ブログでは管理人が現在過去記事も読んでいただけるよう目次を構築中です。

作業の取りかかりは3ヶ月前からで目次の1ページを1記事として登録しています。
苦労話は今後書かせていただきます。

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4代目デミオ 室内長 カタログにない情報です。後部座席膝位置では10mm広くなっています。それと記載漏れ安全機能がありました。[Mazda2 Demio] [自動車]

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前回の記事でオルガン式アクセルペダルを説明する際、室内長が10mm短くなっていることを書きました。
では、4代目デミオは後部座席が狭くなっているのかとがっかりされた方が多いのではないかと思います。

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4代目デミオ 展示車ぎりぎりの26日到着。ペダルはオルガン式。クルーズコントロール等安全装備はオプション。能動的安全装置スマートシティブレーキサポートは全車標準装備。[Mazda2 Demio] [自動車]

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15日の敬老の日。
カタログ一式をもらってきました。

その時営業さんから情報を仕入れました。

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