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8代目パサート バリアント 試乗1-05 まだまだ車内の工夫 横のラインは強くエッジを立て [VW Passat8 Variant Highline TD1] [自動車]
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フォルクスワーゲンについてはまだ書きたいことがあるのですが、なかなか筆が進みません。とりあえずになりますが書きためている記事を掲載します。
今日からパサートバリアントの試乗記事掲載を再開します。
今日は、車内特に後部について少し書いてから外からの印象に移ります。
フォルクスワーゲンショック いっこうに沈静化する見込み無し。プログラムは何をきっかけに動作する？？？ [VW Diesel Fraud civil penalty] [自動車]
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皆さんたくさんのコメントありがとうございました。
本当にショック大きいです。
2015年09月22日に第一報を元に記事化して3日経ちましたが全く沈静化する様子はなく、朝から晩までニュース、新聞で必ず「フォルクスワーゲン」と言う単語が飛び込んできます。
先日の記事を書いた時点ではアメリカに輸入したであろう50万台だけだと思っていましたが、次の日には1100万台に爆発的な増加しており、更に欧州でも不正が行われていたとも報じられました。
確かに、販売台数の半分がディーゼルエンジとなっている欧州で不正をしていないと出ない数字だと思っていましたが、実際「欧州」と言う単語を見るとなんともはやと思ってしまいます。
ここまで広がるとグループ会社の中枢が関わっていないとは考えにくいと思います。
「罪を犯した数人のために・・・」と言う言葉が書かれた記事もありましたが説得力が今のところ有りません。
最初はアメリカでの販売が伸びない事への焦りからしたことではないかと予測しますが、それが欧州のお膝元でもやってしまうとは。
EURO4からEURO5へ排ガス規制が2008年から厳しくなることに対しての答えが技術開発ではなく不正だったという落ちなのでしょうか。それを使って更に2014年からスターしているEURO6排ガス規制への対応もしたのでしょうか。
技術のドイツ、フォルクスワーゲンだと思っていたのですがとても残念です。
フォルクスワーゲンショック 2008年からディーゼル排ガスで不正。 [VW Diesel Fraud civil penalty] [自動車]
8代目パサート バリアント 試乗1-04 荷室を素早く広げられたり隠したり [VW Passat8 Variant Highline TD1] [自動車]
8代目パサート バリアント 試乗1-03 MQB適用2台目で後部座席広く リアハッチに感動 [VW Passat8 Variant Highline TD1] [自動車]
8代目パサート バリアント 試乗1-02 エンジン追加とトランスミッション [VW Passat8 Variant Highline TD1] [自動車]
8代目パサート バリアント 試乗1-01 販売グレードとエンジンの特徴 [VW Passat8 Variant Highline TD1] [自動車]
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MQB(独:Modularer Querbaukasten 英:Modular Transverse Matrix)と言うシャシーを中心にエンジン、サスペンション等広く使用部品を共通化するモジュール構想を採用した第二段として、フォルクスワーゲン パサート(8代目)が2015年7月16日から日本国内で販売開始になりました。
セダン、バリアント(ステーションワゴン)の2種類が同時発売になっています。
既に2015年6月25日には顧客向け試乗会を実施していたようですが、情報入手が遅れテスターが試乗出来たのは7月20日でした。
それもバリアントの試乗だけでお腹いっぱいになってしまい、セダンの方は別途試乗することにしました。
ホンダ ジェイドRS 試乗1-09 最終回 気になったホンダセンシング 燃費 そして総括 [HONDA JADE RS TD1] [自動車]
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ジェイドRSの第1回試乗記事は最終盤です。
今日はオートクルーズコントロール出来になったことからはじめ、総括します。
カスタムペイン
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