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VW Golf7 1.2L 試乗メモ(1.4L比較含む) 08 街道の巡航02 Comfortline フォルクスワーゲン ゴルフ７ コンフォートライン [VW Golf7]
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日にちが開きましたがまだ続きます。
街道巡航の2回目です。
やたら目ったら加速だ、前の車を追い越すぞ、そらどけどけっといった運転をしないならば、1.2Lで十分です。
ならば1.4Lは危ないかというと言うとそうではなく、より余裕のアクセルワークで余裕の走りが出来ると理解していただければと思います。
Frankfurt Motor Show world premier VW E-up! E-Golf7 フランクフルトモーターショウワールドプレミア フォルクスワーゲン Eゴルフ E-UP! [VW Golf7]
表題右の [VW Golf7]を押してもらうと他のGolf7についての記事を見ることが出来ます。また、[VW Golf7 運転]では実際に運転してみた1.4L,1.2L情報を記事にしています。
Frankfurt Motor Show world premier VW E-up! E-Golf7 フランクフルトモーターショウワールドプレミアム フォルクスワーゲン Eゴルフ E-UP!
Golf-Rにつづいてフォルクスワーゲンがフランクフルトモーターショウでワールドプレミアムします。
2台の電気自動車(EV) E-UP!とE-Golfです。
VW Golf7 1.2L 試乗メモ(1.4L比較含む) 07 街道の巡航01 Comfortline フォルクスワーゲン ゴルフ７ コンフォートライン [VW Golf7]
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一般道の制限値である60km/hに設定されている街道で試乗した感想です。
今回も1.4Lとの比較です。
VW Golf7 1.2L 試乗メモ(1.4L比較含む) 06 坂道発進02 Comfortline フォルクスワーゲン ゴルフ７ コンフォートライン [VW Golf7]
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VW Golf7 1.2L 試乗メモ(1.4L比較含む) 05 坂道発進01 Comfortline フォルクスワーゲン ゴルフ７ コンフォートライン [VW Golf7]
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今日は坂道発進です。
もちろん、1.2Lの試乗前に自分のG7で予め比較のためのテストをしました。
後から考えると結構クラッチ板減らしたかなと思いましたが。
今日も1.2Lと1.4Lを比較をしながら書き進めます。
VW Golf7 1.2L 試乗メモ(1.4Lの加速最後に加筆しました) 04 市街地走行02 Comfortline フォルクスワーゲン ゴルフ７ コンフォートライン [VW Golf7]
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市街地走行の2回目です。
今回2回に渡って1.2Lを試乗するに当たり、2回目の走行直前に1.4Lで市街地だけですが同じコースを走りました。
その比較をしながら書き進めます。
VW Golf7 1.2L 試乗メモ(1.4L比較含む) 03 市街地走行01 Comfortline フォルクスワーゲン ゴルフ７ コンフォートライン [VW Golf7]
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[市街地走行]
Golf7 1.4Lの試乗をしたときにただ走るのではなく坂道を含め生活道路でどう振る舞うかにも注目していました。
1.2Lの今回も同じコースを走ります。今日の記事2回に分けた1回目です。坂道は次回です。
VW Golf7 1.2L 試乗メモ(1.4L比較含む) 02 乗りだし Comfortline フォルクスワーゲン ゴルフ７ コンフォートライン [VW Golf7]
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では1.2Lエンジン搭載のGolf7を走らせてみましょう。
今回2回に渡って試乗するに当たり、2回目の走行の直前1.4Lで市街地だけですが同じコースを走ってから1.2Lを試しました。
その比較をしながら書き進めます。
カスタムペイン
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