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ザ・ビートルターボ第1回試乗メモ 7回目 低速領域での走り その1 アクセルに対する反応 ショックの硬さ ハンドルの効き エンジンブレーキ[VW The beetle Turbo] [自動車]
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ザ・ビートルターボを発進させその性能の片鱗を感じたと書きました。
今回は、市街地、旧道、農道など低速領域の走行で感じたことを書いていきます。
低速領域出感じたこと全てをまとめると一度で入りきらなかったので2回に分けます。
今日はその1回目です。
[低速走行 市街地、旧道、農道]
{軽く踏めば文字通り踏んだ分だけ前に出る}
敷地と道路の境目で安全確認して静かに路上に出ます。
その後40km/hまで無理ない加速。
野太い音を後ろに引っ張りながらアクセルを踏んだ分だけザ・ビートルターボは加速してくれました。
巡航に入るためアクセルをゆるめるとそのままぴたりと速度を保つ。そんな錯覚をするほど佳くアクセルの開け閉めに追従します。
ザ・ビートルターボで「アクセル踏んだだけ」を最も強く認識したのは中速域(60km/h程度)ではなく、市街地や旧道などの低速域(40km/h)です。
低速域ではアクセルの踏力を微妙に調整しながら走る必要があります。踏んだ瞬間にその速度になっているというと言い過ぎですが、ザ・ビートルターボはアクセルの踏力を変えた瞬間から強い反応を示してくれてとても扱いやすい車だと思いました。
ザ・ビートルターボに試乗した後、自分の車を走らせたとたんに非常に鈍重で怠け者を操っているような気持ちになりました。
それほどザ・ビートルターボのドライバーの意志に対する追従性は佳いものでした。
{発進加速追従性もバッチリ}
低速走行域で発進加速が必要になる場面として信号での停止発進の他に、対向車の切れ目での右折があります。
今回、ザ・ビートルターボを試乗している間も同じ場面がありました。
普通の車で問題無い距離と対向車の速度で右折させたのですが、その反応の佳いこと。
繰り返しになりますがアクセルに時間遅れなく反応してくれました。
ザ・ビートルターボはシングルターボ車です。
低速から高速まである程度幅広く対応する必要があります。
停止状態、アイドリング状態から上記の佳い反応をしてくれると想像していませんでしたので佳い意味で驚きました。
ボォンという低音を少し響かせるだけでぐいっと走り出す。
音の演出もたまりません。
GTIが欲しくなりました。
テスターが乗っている1.4Lターボ車では、一呼吸遅れます。それを見越して安全と操作タイミングを図った運転をしています。
ずっと安全を意識し続けている運転の仕方を変えるつもりはありませんが、ザ・ビートルターボであればより安全に運転することが出来ると思いました。
{ショックは硬めを再確認 でも普段使いOK}
市街地走行中の0km/h~40km/hの範囲内ではショックの硬さがよく分かります。
ザ・ビートルターボも同じでした。中速領域(60km/h)よりも低速領域でより硬さを感じました。
それでも、ガツンガツンとくる不快感は押さえられていました。
この硬さなら市街地を走行させる場面が多い普段使いでも体や精神に対して負担は無いと思います。
もしかすると、ゴルフ7 GTIもある程度距離走行したらこのように走らせやすくなるのかもしれません。
昨年試乗した個体は70km程度の時と240km程度の2回でした。
やっぱりGTIにすべきだったかな。と再度思いました。
ショックの硬さの順は販売店の敷地内で感じた順番、硬さの違いと同じでした。
ゴルフ7 GTI >>> ポロブルーGT > ザ・ビートルターボ > ゴルフハイライン
{ハンドルの重さは丁度佳い}
ハンドル操作は全く問題無いというか、低速で使用しているときの操作感は納得いく重さと反力です。
235/45R18という比較的太いタイヤを履かせているのに粘ることなく、重くなることなく操作出来るよう電動パワーステアリングの制御が佳く出来ていると思いました。
もちろん、ショックのつくりも貢献していると思います。
駐停車している車の横をすり抜けたり、道路のカーブをトレースしてもザ・ビートルターボ自身はとても安定しているし、ハンドル操作に素直に従ってロールすることなくきびきびとこなしてくれました。
{エンジンブレーキがちゃんと効きます}
ザ・ビートルターボのトランスミッションは既に紹介している通り、6速DSG(DCT デュアルクラッチトランスミッション)湿式多板クラッチ式です。
クラッチペダルレスのマニュアル車ですので、クラッチがつながっている間は常にエンジンとタイヤは間に変速ギアを介してがっちりかみ合っています。
ですから、一定速度走行しているときにアクセルペダルの踏力を弱めるとエンジンブレーキがかかり掛かり減速Gを感じます。
当たり前ですが、2.0Lであるザ・ビートルターボの減速Gの大きさは1.4Lであるゴルフハイラインと比べ大きいです。
久しぶりに減速Gを味わいました。
今日はここまでです。
今日も貴重な時間を当ブログに割いていただきありがとうございました。
次回は低速領域での走りその2です。
おはようございます。
何時も好きな車楽しませて戴いてます・・・レジェンドも発売再々再延期ですね。
釘は飾り穴?なので・・・木工用ボンドでがっちり固定されてます。
by YUTAじい (2014-12-30 06:25)
車に疎い私は、どうしても見てくれから入ってしまいますが
ビートルは無条件に好きです。
目が怒っていない。威圧的でない。
おもちゃみたいだが、どこかにポルシェ共通のラインもあって・・・・・
いいな~。
by ロートレー (2014-12-30 07:57)
1年間いろいろとありがとうございました。
どうぞ良いお年をお迎えくださいね。
来年もよろしくお願いします。
by yoko-minato (2014-12-30 08:30)
ザ・ビートルターボが、格好いいですね。。
形も踏襲しているから、パッと見てすぐ分かりますね。。
by なんだかなぁ〜!! 横 濱男 (2014-12-30 08:50)
あの丸っこい形状はいかにもフォルクスワーゲンという感じですよね・・・。
今年もあと僅かですね。良いお年をお迎えください。
来年も宜しくお願いいたします。
by koten (2014-12-30 08:55)
こんにちは
ザ・ビートルターボかっこが良いですね・・・
乗ってみたくなりました(^_^)v
by tarou (2014-12-30 14:03)
YUTAじいさん
そうなんですか。
木工用ボンドって案外強力なんですね。
by 楽しく生きよう (2014-12-30 15:10)
ロートレーさん
見てくれが一番だと私も思います。
自分の好みに合うラインに出会うと惚れ込みます。
ビートルの開発車は可能名なポルシェ博士ですからというわけでしょうかよく似ていますね。
私も結構ビートル好きです。
by 楽しく生きよう (2014-12-30 15:12)
yoko-minatoさん
こちらこそです。
今年も一年ありがとうございました。
佳い年をお迎え下さい。
そして、来年もよろしくお願いいたします。
by 楽しく生きよう (2014-12-30 15:13)
yoko-minatoさん
こちらこそありがとうございました。
佳い年をお迎え下さい。
そして、来年もよろしくお願いいたします
by 楽しく生きよう (2014-12-30 15:14)
なんだかなぁ〜!! 横 濱男さん
誰が見てもあーあの車と印象に残る事ってとても大事だと思います。
印象に残り続ける車は数少ないと思います。
by 楽しく生きよう (2014-12-30 15:16)
kotenさん
わざわざありがとうございます。
人なつっこいところがあると思います。
あらためまして、今年一年ありがとうございました。
佳い年をお迎え下さい。
来年もよろしくお願いいたします。
by 楽しく生きよう (2014-12-30 15:17)
tarouさん
このターボは色と佳い形といいなかなか佳いと思います。
by 楽しく生きよう (2014-12-30 15:18)
押し迫ってきたね。
あした雨降らないで欲しいなあ〜
まだ掃除してないよ!へへ;
by hatumi30331 (2014-12-30 17:12)
全体的に、丸いカーヴをイメージしているのでしょうか。
今年一年、ありがとうございました。
よいお年をお迎え下さいませ。。
by hana2014 (2014-12-30 17:13)
本年はお世話になりました!
来年もよろしくお願いしますm(__)m
それでは佳いお年をお迎え下さい
by ma2ma2 (2014-12-30 17:18)
こんばんわ(*^-^*)
いつもご訪問ありがとうございます♪
すてきな新年をおむかえになりますように!!
こちらこそ来年もどうぞよろしくお願いいたします
by ちぃ (2014-12-30 18:56)
やはりスポーツ2.0LLエンジン、力不足はなさそうですね。
日本国内で使う分には余裕綽々でしょう。
by かっちん (2014-12-30 19:01)
明日は大晦日、まもなく新しい年がやってきます・・・この一年お世話になりました。よいお年をお迎えください・・・来年もよろしく!
by rabbit (2014-12-30 20:55)
hatumi30331さん
私は車の洗車がまだなんです。
明日しなきゃ。
by 楽しく生きよう (2014-12-30 21:28)
hana2014さん
一つ前のNew Beetleと較べると少し直線が入ってきました。
それでも丸の基調は変わりませんね。
こちらこそ一年間ありがとうございました。
佳い年をお迎え下さい。
来年もよろしくお願いいたします。
by 楽しく生きよう (2014-12-30 21:31)
ma2ma2さん
わざわざありがとうございました。
佳い年をお迎え下さい。
来年もよろしくお願いいたします。
by 楽しく生きよう (2014-12-30 21:33)
ちぃさん
恐れ入ります。
佳い年をお迎え下さい。
来年もよろしくお願いいたします。
by 楽しく生きよう (2014-12-30 21:34)
かっちんさん
全く不足なしですね。
気になるのは燃費です。
by 楽しく生きよう (2014-12-30 21:35)
rabbitさん
ありがとうございます。
こちらこそです。
佳い年をお迎え下さい。
来年もよろしくお願いいたします。
by 楽しく生きよう (2014-12-30 21:38)
本年もありがとーございました
また 来年もよろしくお願いします
良いお年を~(^^ゞ
by DON (2014-12-30 22:31)
来年も楽しく生きよう様にとって楽しいことがいっぱいある
良い年でありますように。本年もお付き合いいただいて感謝します。
by toyo (2014-12-30 23:00)
今年もnice!な情報ありがとうございました。
来年もよろしくお願い致します。
良い年をお迎えください。
by kei (2014-12-30 23:09)
DONさん
今年一年ありがとうございました。
佳い年をお迎え下さい。
来年も引き続きよろしくお願いいたします。
by 楽しく生きよう (2014-12-31 08:00)
toyoさん
先日も書きましたが信頼出来る記事、率直な記事を楽しませていただいています。
今年一年ありがとうございました。
佳い年をお迎え下さい。
来年もよろしくお願いいたします。
by 楽しく生きよう (2014-12-31 08:01)
keiさん
わざわざありがとうございます。
佳い年をお迎え下さい。
来年も震える記事と写真楽しませていただきます。
by 楽しく生きよう (2014-12-31 08:03)
本年、お世話様でした。励まし、ありがとうございました。
お身体も回復されて、何よりです。
ビートルのビートル形が残っているのは嬉しいですね。
良いお年を。
by 足立sunny (2014-12-31 13:40)
足立sunnyさん
今年はお互い入院を経験しましたね。
来年は病院のやっかいにならないようにしましょうね。
今年一年ありがとうございました。
佳い年をお迎え下さい。
来年もよろしくお願いいたします。
by 楽しく生きよう (2014-12-31 13:57)
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