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8代目パサート バリアント 試乗1-11 お店の中での取り回し 滑らかさ、視認性、足腰のしっかり感バッチリ [VW Passat8 Variant Highline TD1] [自動車]

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パサート8バリアントをいよいよ走らせます。
まずはお店の敷地内で極低速走行です。

[スムーズな発進]
1,530kgとゴルフ7バリアント(1,380 kg)と比較して150kg、ゴルフ7(1,320 kg)に対しては210kg重いパサート8バリアント(比較はいずれもハイライン)ですが、ブレーキペダルを緩めた時の前進はなめらかでした。
10-15%重いのにその重さを感じさせない軽やかさがありました。
エンジン制御とクラッチ制御の整合性がうまく取れているのだと思います。
展示スペースから道に出るために、前進開始と同時に左旋回、一度出回りきれないので一旦バックさせてから再度左旋回させました。
この一連の操作とその反応もスムーズで不安は感じませんでした。

[角ばったデザインで見切り佳し]
最初の左旋回で右前が他の展示車両に近づきましたが、どこまで前進できるか判断しやすかったと思います。
また、リバースに入れると標準装備のリアビューモニター映像(ステアリング切れ角に合わせ進路をラインで表示)が車体幅より広く後方を表示してくれてとても役立ちました。
最終確認は自分の目でしましたが、やはりボディ形状とウィンドウの大きさにより後方および側方確認が十分出来ました。

[ピラーが細い]
後から気が付いたのですが、AピラーとCピラーが細いと感じました。
だから上記のバック時の視認性が佳かったのだろうと今思います。
また、Aピラーが細いため、圧迫感は薄れ左右斜め方向の視界が広がったように感じました。

VW-Passat-Variant-30-A-pillar-400.jpg

[足回りは若干固め]
フォルクスワーゲンはどれもそうですが、若干サスペンションが堅めです。
テスターのG7と比べて違いは感じませんでした。
ごつごつ感があるというより足腰がしっかりしていると思って佳いと思います。
また、左右にふらつく気配は全くなく、しっかりと地面をとらえていると思いました。

値段が全く異なりますが、サイズ、エンジン排気量とも互角のホンダジェイドRSでは、お店の敷地内で足腰に不安を感じました。
せっかくマルチリンクサスやスタビライザーをおごっているジェイドRSなんですからパサート8バリアントくらいのしっかり感がほしいと思います。

[試乗最終版お店に戻っても印象変わらず]
上記のクラッチ制御、エンジン制御、サスペンション、そして試乗を通じて感じたボディー剛性の高さ、いずれもがいつも運転しているG7とほぼほぼ変わらなかった印象です。
初めて試乗する車は、試乗開始時と終了時で印象が変わることがありますが、パサート8バリアントでは違いを感じなかったので上記のように考えてみました。

[車体大きいが取り回しできないことはない]
パサート8バリアントのボディーサイズは下記の通りです。
大きいです。
以外に先代7代目とはそれほど大きさ変わりません。
いいことです。
これ以上大きくなったら扱いにくくなるでしょう。

テスターは以前、パサート8バリアントと全幅が同じくらいのマツダMPVに乗っていたためか、狭い空間での取り回しに苦労しませんでしたが、さすがにこの大きさでスーパーに買い物に行くのはちょっときついように思いました。

上でも書いたように、リアビューモニターや直接視認性の佳さがあるため、それだけで安心材料は多いと思いますが、絶対的な大きさがちょっと気になります。

ぶつけられるのもいやですし。

今回の主役ではありませんがゴルフ7も大きくなりすぎました。
も少しコンパクトに作ってもらえないものでしょうか。

[リアビューモニター手動作動]
パサート8バリアントにはリアビューモニターを手動でオンオフするスイッチがあります。
リバースに入れれば自動的にモニターオンするのですが、その前に一応確認したいと思うことがあります。
その要望に応えてくれるうれしいボタンです。 アー、G7にもほしいこのボタン。

VW-Passat-Variant-31-rear-view-400.jpg

[サイズ]
1)パサート8バリアント ハイライン
サイズ
全長、全幅、全高 4,775 mm x 1,830 mm x 1,510 mm

2)パサート7バリアント ハイライン
サイズ
全長、全幅、全高 4,785 mm x 1,820 mm x 1,530 mm

3)ゴルフ7バリアント ハイライン
全長、全幅、全高 4,575 mm x 1,800 mm x 1,485 mm

4)ホンダ ジェイドRS
全長、全幅、全高 4,650 mm x 1,775 mm x 1,535 mm

今日はここまでにします。
次回は低速域での走りについて書こうと思います。

お忙しい中、当ブログのために時間を割いていただきありがとうございました。


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来たよ 34

コメント 4

KINYAN0829

2016年もご訪問・niceありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。
良いお年をお迎えください(^^♪
by KINYAN0829 (2016-12-31 13:03) 

MINERVA

遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。
by MINERVA (2017-01-09 18:35) 

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