NISSAN X-TRAIL 20X 4WD 試乗1-06 最終回 先代より街乗りとして出来が佳くなっているエクストレイル。

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テスターは先代のエクストレイルディーゼルタイプを試乗しました。マニュアルとATと。実はガソリンタイプ試乗したことはありません。
完全比較とはいきませんが、2.0LNAエンジンとしては1.5tonの車重(装備重量で約2ton)を佳く引っ張っていると思います。
今後追加されるハイブリッド、ディーゼルは終演するのかモデルチェンジしたこのエクストレイルに載せてくるのか注目したい一台です。

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NISSAN X-TRAIL 20X 4WD 試乗1-05 オートクルーズのリセットがよくわからないまま中速域の走行あっという間に終わりました。

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今日はオートクルーズの続きからですが、ここで50km/h位までの加速に書いておこうと思います。
テスターとしては落ち着いた大人の走りをさせていましたので、加速させる力に不満は持ちませんでした。

ただ、試乗したコースは真っ平らと言っていい地域にあるため、エンジンを評価するには不適切な場所だと思いました。
是非いつもの坂道でいじめてみたいものです。

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NISSAN X-TRAIL 20X 4WD 試乗1-04 速度40km/hでない裏道ではとてもスムーズ、CVTの変速とエンジンの回転数制御佳い。オートクルーズは日産独自の慣れが必要。表示はgood。

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裏道に出てから、50km/h以上出せるちょっと広めの道路に出るまでの300mばっかしをとろとろ走ります。途中信号停車も含みます。

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NISSAN X-TRAIL 20X 4WD 試乗1-03 低速発進は問題なくお店出るときのちょっとの段差ではショックOK。

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エンジンスタートしたときの車内音は静かでエンジンから伝わる音も雑味は感じられませんでした。
今回の試乗はとても短かったのでもう一度ゆっくり試乗して確かめたいと思います。
試乗できるメーカーを増やしたいと思っているところです。
出来れば今年日産さんとお友達になりたいです。

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NISSAN X-TRAIL 20X 4WD 試乗1-02 今はガソリン2.0Lのみ。ハイブリッドの予定あり。 バックモニターありがたい大きさです。

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バックしてスタートです。
エンジン始動は最近はやりのスタートボタンです。色は黒。テスターは目立たなくて佳いと思います。

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NISSAN X-TRAIL 20X 4WD エマージェンシーブレーキパッケージ 試乗1-01 スタイリッシュな面構えに生まれ変わりました。

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昨年発売となりかっこいいななんて思っていながら試乗車があまりなく、やっと初売りタイミングで巡り会うことが出来ました。
今回は、初めてのお店でもあり定番コースしか回れませんでしたが、「NISSAN X-TRAIL 20X エマージェンシーブレーキパッケージ」の試乗で感じたことを書いていこうと思います。

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緊急掲載 ダットサン510の再来 Nissan IDx Freeflow and IDx Nismo 一目でサファリラリーを制した510だと分かるその顔つき！ フェンダーミラーやサイズへのこだわりがすばらしいコンセプトカー。

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半世紀を生きてきた楽生。
これほど心躍る写真を見せられたのは久しぶりです。
一目見て510を想像させるその面構えは取っても佳い感じです。
Nissan IDx Freeflow and IDx Nismoは昨日11/20に横浜でお披露目があり東京モータショウでも展示されるようです。

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タグ：東京モーターショウ CONCEPT IDX 日産 完全制覇 コンセプトカー Datsun 510 NISMO サファリラリー NISSAN ダットサン Freeflow

Nissan e-NV-200 Electric Taxi for Barcelona バルセロナで日産NV-200ベースのEVタクシー採用！！ 日本でも採用あるようですが超マイナー 広がると佳いなEVタクシーへの流れ ニューヨークでの採用については紆余曲折ありそう(こちらはガソリン版か)

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 フランクフルトモーターショウで紹介された車シリーズです。
今回は日本国内では日産バネットとして販売されているNV-200を完全EV化したタクシーの話題です。
発注元はスペインのバルセロナ。オリンピック開催で有名になりましたね。

 

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タグ：EV タクシー ニューヨーク e-NV200 NISSAN TAXi FRANKFURT MOTOR SHOW Barcelona Electric Taxi 日産 バルセロナ