8代目パサート バリアント 試乗1-13 大柄ながら狭い道でもストレスなく [VW Passat8 Variant Highline TD1]

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低速域の2回目です。
田舎道やその合流、市街地でのアイドリングストップなどについて書こうと思います。

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8代目パサート バリアント 試乗1-12 流石フォルクスワーゲン車そつなくこなす低速域 [VW Passat8 Variant Highline TD1]

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今日は低速域を走らせたときの印象について書こうと思います。

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8代目パサート バリアント 試乗1-11 お店の中での取り回し 滑らかさ、視認性、足腰のしっかり感バッチリ [VW Passat8 Variant Highline TD1]

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パサート8バリアントをいよいよ走らせます。
まずはお店の敷地内で極低速走行です。

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8代目パサート バリアント 試乗1-10 積極的な安全装置の進化 そしてやっとエンジン始動 [VW Passat8 Variant Highline TD1]

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パサート8バリアント試乗記事を書いておりますが10回目なのにまだ機能について書いております。
ゴルフ7からの大きな進歩ですのでお付き合い下さい。
今日こそは走り始めたい。

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8代目パサート バリアント 試乗1-09 シートは上級 アクティブセーフティーに新装備 [VW Passat8 Variant Highline TD1]

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運転席に座って今日で3回目になりました。
エレクトリックパーキングブレーキに触れて、シートへ話題を移していきます。

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8代目パサート バリアント 試乗1-08 センターコンソールの上質感と機能装備について [VW Passat8 Variant Highline TD1]

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運転席周りの印象を書いております。
今日は前回からの続きです。

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8代目パサート バリアント 試乗1-07 木目調パネルとクロームメッキで上質感 [VW Passat8 Variant Highline TD1]

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長く投稿を休んでしまいました。

とりあえず続きを投稿したいと思います。

 

いい車の試乗記事を書いているとどうしても長くなってしまいます。
パサート8バリアントもなんだかんだで今回が第6話です。
今日は運転席周りでの印象について書こうと思います。

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8代目パサート バリアント 試乗1-06 フロントはメッキ多用とラインの強調で力強く [VW Passat8 Variant Highline TD1]

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今日はパサート8を前から見た印象について書いていきます。

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