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8代目パサート バリアント 試乗1-01 販売グレードとエンジンの特徴 [VW Passat8 Variant Highline TD1] [自動車]

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◎Golf7 ◎Golf7 Variant ○Passat
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MQB(独:Modularer Querbaukasten 英:Modular Transverse Matrix)と言うシャシーを中心にエンジン、サスペンション等広く使用部品を共通化するモジュール構想を採用した第二段として、フォルクスワーゲン パサート(8代目)が2015年7月16日から日本国内で販売開始になりました。
セダン、バリアント(ステーションワゴン)の2種類が同時発売になっています。

既に2015年6月25日には顧客向け試乗会を実施していたようですが、情報入手が遅れテスターが試乗出来たのは7月20日でした。
それもバリアントの試乗だけでお腹いっぱいになってしまい、セダンの方は別途試乗することにしました。

[力を入れた販売グレード充実]
パサート8の日本販売にフォルクスワーゲンが力を入れている証として、最初から4グレードを準備しています。
上から、
1)Rライン ←レーシングモデルのRと違い、おとなしいハイラインベースにエアロ、シートなど見た印象をスポーティーにしたモデルです。
2)ハイライン
3)コンフォートライン
4)トレンドライン
です。

2013年のゴルフ7導入時は特別車としてDer Ersteを先行導入し、ハイライン、コンフォートラインの2グレードだけでした。
その後、通常販売時にトレンドラインを加えて3グレードを確立しました。
(ゴルフ7はオプションエアロがあるためRラインは無い)

ゴルフの一つ上の車格ですからパサートは結構値が張り、100万円位高くなっています。
この価格帯を最初から4グレード出しているのでフォルクスワーゲンの攻めの気持ちが強いと推測します。

VW-Passat-Variant-35-front-right-500.jpg

[力を入れた販売グレード充実]
グレードは4グレード用意していますが、現状エンジンは1種のみです。
日本ではゴルフ7のハイライン用となっている1.4L+Turbo(TSI)ガソリンエンジンです。
ゴルフ7用に新開発されたエンジンで1.4L(アクアのエンジンより100cc小さい)にもかかわらず、下記の性能を発揮します。

Passat Variant Highline
直列4気筒DOHC + Turbo CZE
出力 110 kW ( 150 PS ) / 5,000-6,000 rpm
トルク 250 Nm ( 25.5 kgm) / 1,500-3,500 rpm
燃費 20.4 km/L
車重 1,530 kg

エンジン形式と性能はゴルフ7と少し違います。
ゴルフ7の仕様は下記の取りです。

Golf Variant Highline
直列4気筒DOHC + Turbo CHP
出力 103 kW ( 140 PS ) / 4,500-6,000 rpm
トルク 250 Nm ( 25.5 kgm) / 1,500-3,500 rpm
燃費 19.9 km/L
車重 1,380 kg

重量は、パサート8バリアントの方がゴルフ7バリアントより150kg重く、馬力が10PS上がっているにもかかわらず燃費が佳くなっています。
不思議です。

因みに、パサート8で採用しているエンジンはマイナーチェンジ後のPOLO Blue GT搭載エンジンと形式含め同一です。
マイナー前のPOLO Blue GT搭載エンジンはゴルフ7と同じでした。

1.4L TSIこのエンジンは別途説明するMQBと呼ばれる共通シャシー用に新開発されたエンジンです。
軽量化し(日本車はもう既に軽いと思いますが)、更に半分の2気筒が低負荷時にお休みする機構を取り入れ、燃費向上を図っています。
テスターのG7は2気筒になるとカタカタッと音がします。
最初は聞こえなかったのですが、慣れてくると分かるようになってきます。
特に、窓を開けて走っていると壁から反射してくる音を感じます。
ディーゼルエンジン車に乗っているようです。慣れましたが恥ずかしいです。

パサート8バリアント試乗時に窓を開けてみましたが、2気筒時の音は抑えられていると思いました。
CZE共通の進化なのか個体として佳い出来なのかは分かりません。
パサート8セダンなど別の個体試乗時に確かめたいと思います。

今日はここまでにします。
もう少し特徴説明を続ける予定です。
お忙しい中、当ブログのために時間を割いていただきありがとうございました。


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コメント 10

toyo

車体が頑丈で高速安定性が良い・・というのが
私の(素人の)ゴルフのイメージですがどうなんでしょう?
うちのお客様でゴルフに乗っている方に聞いたらけっこう
満足しているようです。
by toyo (2015-09-13 09:17) 

楽しく生きよう

toyoさん
 ありがとうございます。
 フォルクスワーゲンが出している車は少なくともゴルフ7以降とてもボディーがしっかりしています。
ゴルフより前ですがポロもしっかりしています。
by 楽しく生きよう (2015-09-13 13:58) 

tarou

お早うございます。
フォルクスワーゲン パサート、フロントのラインが
角ばっていて私ごのみですね!
ゴルフより車体が重いのに、燃費が良いんですね・・・

by tarou (2015-09-14 10:04) 

viviane

少しづつマイペースでね!
直ぐに調子に乗って頑張っちゃうと~又心が疲れるわよ!
昨日、マセラッティを見て来ました^^
大雨だし、勿論試乗なんて出来なかったけど~素敵でした☆
前のタイヤと後ろのタイヤのサイズが違う事に気付いたのは~主人ではなく私でした(^_-)
by viviane (2015-09-14 11:09) 

楽しく生きよう

tarouさん
 私もビックリしました。
 このシリーズの最後に載せますが、実際の燃費が良いです。
by 楽しく生きよう (2015-09-14 20:15) 

楽しく生きよう

vivianeさん
 昔の車で慣れているのではないかと思いましたがいかがですか。
 大きさが違うタイヤを履いた車にあこがれます!!


 ご心配ありがとうございます。
 これまでの自分の常識を破りながら投稿することで、気楽になれればと思っています。
by 楽しく生きよう (2015-09-14 20:17) 

tarou

お早うございます、鳥取砂丘にコメント有難うございました。
鳥取砂丘には、二度ほど行きましたが
人が小さく見えるのには驚かされました。

残念ながら鳥取砂丘の砂は鳴きませんでしたが、
井手ケ浜海水浴場(鳴り砂の浜)では体験できました。
(鳥取市青谷町井手)

次の燃費レポート楽しみにしています。

by tarou (2015-09-16 07:49) 

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