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トヨタ クラウン ハイブリッドアスリートＧ 試乗メモ-09-Last 総括 値段高いから当たり前かもしれませんが走りも静かさも佳い車です [TOYOTA CROWN Hybrid ATHLETE G TD1] [TOYOTA]
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残念なのは、燃費測定をし忘れたことです。
車として残念なのはレーダー・クルーズ・コントロールだけでなくプリクラッシュブレーキシステムまでも標準でないことです。
オプションで選択できるので佳いと言えばいいのでしょうが値段が上がることがテスターとしてはあまり良いと思えません。
まあこの車を買う人はお金をたくさん持っているのでしょうから10万円くらい全く問題外なんでしょうが。
トヨタ店の営業さんと話しているとクラウンを買う人だけではないのでしょうが、そのお店で車を買う方はほとんど現金一括払いだそうです。
私の周りではローンを組む方が多数派なんです。
お金があるところにはあるんですね。
話がそれました。
試乗メモではないですね。
車体価格5,585,143円のクラウンハイブリッドアスリートＧに、オプションとして、
ホワイトパール色
パノラミックビューモニター
クラアランスソナー、バックソナー
アドバンスドパッケージ、
225/45R18 アルミとタイヤ
フロアマット
TVキット
滑水グラス・シーラント
を付けて586,116円追加。
所得税と重量税が免税となります。
登録料やウェルカムサポート料金など諸経費を含み
総額 6,393,645円
テスターが一生購入できる車でないですが、出来ればこの走りを上記の半分の価格で実現してもらいたいと思うのは欲張りでしょうか。
今回の試乗メモはこれにて終了にしたいと思います。
おつきあいいただきましてありがとうございました。
2014-06-27 01:00
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カスタムペイン
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最近まで余り見かけなかった新型クラウンですが このところ良く見かけるようになりました 我が家の車は来月で丁度１年になります レポートと同じ黒なのですが すれ違う新型クラウンは 白が多いです これがとてもインパクトが強くて 今では 黒ではなくて白かピンクにすればよかったかな？って思うように・・・だだ この爺さんがピンクって言うのもなんですからね～（＾＾；
因みに上記のオプションは殆ど付いているようです が、プリクラッシュブレーキシステムは以前のリコール問題もありましたので 安全のため解除して使っていますので何の意味も有りませんよね ランク下の「Ｓ」ですので約７０万安いですが それでも現金一括ではありません トホホ なので金持ちではありません
例の走り出しに踏み込んで 一旦アクセルから足を離し 再度軽くアクセルを踏む これでモーター走行になる これやってみましたでしょうか 結構はまりますよ
by トータン (2014-06-27 22:19)
トータンさん
ピンク結構おしゃれだと思いますよ。
カタログでしか見たことありませんが、豊田が自信を持って送り出している色なので発色佳さそうですし、色落ちもしにくいと営業さんから聞きました。
一括ではなかったんですね。その分列車の方に投資しているんですね。
トータンさんから教えてもらっていこうトヨタのハイブリッドに乗る機会がありません。
必ず試しますね。
by 楽しく生きよう (2014-06-28 07:42)