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マツダ デミオ ディーゼル 試乗メモ01-03 XD Touring 軽い坂道は気持ちよく登ります。荒れた路面でもしっかり踏ん張りました。[Mazda Demio 4th XD Touring] [自動車]

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○XD 試乗1 ○13S 試乗1 ○デミオ4代目 ○その他
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前回の記事ではボディー剛性とショックの佳さについて佳い方に書きました。
アクセルへの追従性については、少し控えめな車かという印象を受けました。

今日はそのデミオXD Touringを坂道発進に至る場所に持って行きます。
そのためにまずは軽い上りです。

[坂道は堅実に運転している人を安心させる走り]
エンジン音はアクセラXDより低い音かと思う音程の高さです。
アクセルはXD Touringが付いてこれそうだと思った早さで操作しました。
キックダウンすることなく坂を登ります。
軽やかにとは違います、では力強いかというとそれも違う。

ディーゼルターボですから250 Nmと言う太いトルクを持っています。そのトルクで1.13 tonを持ち上げるのですから軽々のはずです。
でもガソリンのそれとは違います。
ドカンとはこないけれどアクセルを踏んだ分だけ速度が出て、傾斜がきつくなってもエンジン音変わらず、坂道でないかのごとく走ってくれます

おもしろいエンジンです。
とても頼もしい。

コンパクトカーと言いつつ、大きくなってしまったこのクラス。
その中において坂を上がる時に安心感を持てる車はこのデミオXD Touringが一番だと思います。

[荒れた路面でも安心できる走行をしてくれました。]
次は、一度下ります。
下った先は右に60度、すぐ左に60度旋回する道路です。
しかも、右旋回を始めたところから左タイヤが通る場所の路面が割れています。

ガタガタせずうまくタイヤが路面のごつごつを吸収してくれながら、右、左のカーブでスムーズな走りをしてくれました。
がたつきがない代わりにフワフワして宙に浮いた感じと違いしっかり地面をとらえているのがわかります。
これはすごいと思いました。

Mazda Demio 4th 05 emblem 500.jpg

ボディー剛性が効いていて(帰り着いてから思い当たったのですが)ショックがごつごつ感を吸収すると共に、左右にバランスを変える車をしっかり支えつつもドライバーに必要な情報は伝えてきます。
今回は腰の辺りの安定でした。
ハンドルには荷重が変化した様子が伝わってこず、とても安心できました。
左右の切り返しで振られることもありませんでした。佳い仕上がりになっていると思います。

ちょっとほめ過ぎかもしれませんが、先に試乗したVW POLOと同じかもしかしたらデミオXD Touringの方が少し佳いかもしれません。
別途POLOの試乗メモで紹介したいと思っていますが、POLO Blue GTはこの路面で少し後輪が振れました。

今日はここまでにします。
次の記事では坂道発進テストから書きます。
今日も貴重な時間を当ブログに割いていただきましてありがとうございました。


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来たよ 81

コメント 11

かっちん

高トルクのおかげで、坂道もじっくり粘って走る感じですね。
回転数に頼らないエンジン!
な、感じでしょうか。
by かっちん (2014-10-29 20:51) 

楽しく生きよう

かっちんさん
 まさにディーゼルの特性佳く出ています。
by 楽しく生きよう (2014-10-29 21:01) 

kei

デミオ見直しました!
by kei (2014-10-29 23:06) 

楽しく生きよう

keiさん
 今回のデミオは佳いと思います。
 それなりの存在感がある車になったと思いますよ。
by 楽しく生きよう (2014-10-30 18:06) 

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