VW Golf7　会社復帰前の体調確認　南房総ドライブ01　最初の区間はオートクルーズ多用　浜金谷フェリー乗り場近く「見波亭」のバウムクーヘン：明るい未来に向かって　うつとの付合い　人生楽しく：So-netブログ

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5月の下旬平日に会社復帰前の体力確認と不安解消を兼ねて南房総ドライブに出かけました。
G7購入直後のドライブとほぼ同じルートをたどりました。
大きな違いは、楽生1人ではなくかみさんという重しを乗せたこと。かみさんの体重は楽生も教えてもらえませんが、かなり負荷をG7に与えていると想像します。今回のドライブ記事ではかみさんと楽しんだ立ち寄り先の記事とドライブ途中で感じたG7に対して新たに感じたことを書いていこうと思います。

燃費は途中での記録を取り忘れていたので房総最後の時点での記録を記述するのみです。

まずは東京湾沿いを南下します。昨年同様、下の道をひたすら走ります。
行楽シーズンとは言え平日です。車の流れは佳かったです。
出来るだけオートクルーズを使用することにしました。
途中ダンプカーが多い砂取り場(こんなに砂があるなんてと思いました)で低速走行をしいられましたが、それ以外は浜金谷のフェリー乗り場までオートクルーズを3/4位の区間で使用出来たと思います。

当たり前ですが安全面から、カーブの先が見えない状況、トンネルなど狭い場所では使えません。きつめのカーブで改めて思ったのですが、思ったより人間はカーブにさしかかった時にアクセルをゆるめたり、アクセルから足を離してブレーキの準備をしたり、実際にブレーキ強度調整するものだと再認識しました。
1箇所だけオートクルーズのまま侵入させてみたのですが速度ありすぎだと感じました。
この時はブレーキに足を乗せていつでも踏めるようにしていたので対処出来ましたが、カーブの先で道を渡りたそうな現地のおじいさんを目撃しました。
もし準備が出来ていなかったら、もしおじいさんが渡り始めていたら危なかったと思います。

浜金谷までの国道は海沿いですが坂の上り下りを繰り返します。
勾配がきつい下りで、しかも先行車がおらず見通しも佳いときには次の上りに備えて惰性を付けた方が佳いなと思いました。
そこで上記の状況時にはオートクルーズを待機状態(制御的にはオフ)にしてフリーホイール走行させるようにしました。
G7のフリーホイール走行とはクラッチが切れてエンジンとタイヤの関係が解かれル状態です。
ギアをニュートラルにした状態と同じです。
Golf7ではエコモードを選択し巡航からアクセルオフすることでフリーホイール走行となります。
これで燃費を稼ぐと共に次の上りへの勢いを付けました。

浜金谷でお店に寄りました。
「見波亭」です。
バウムクーヘンが有名で、一番人気の山形に波打った形がとてもおもしろいと思いました。
この山形したバウムクーヘン(のこぎり山バウムクーヘン)は、モンドセレクションの金賞(一部年は最高金賞)を連続して9年受賞しています。
下はそのメダルの一部。色の濃い方が最高金賞です。
オレンジの箱は3山のものです。画面真ん中に商品そのものが写っています。
01 見波亭　のこぎり山　モンドセレクション.jpg

さすが一番人気、いちばん売れ筋の3山はうず高く積まれていますね。
02 見波亭　のこぎり山　商品の山.jpg

作っているその場を見ることは出来ませんでしたが、ガラス越しに作業場が見えます。
時間が合えば作っているところを見ることが出来るんでしょうね。
写真右は普通の形ですが、左奥には小さいですが山形が見えます。
04 見波亭　工場.jpg

この品物上記のような人気と賞を取っているだけのことはありました。
帰宅後食べましたがバウムクーヘンに対する考えが変わりました。もちっとしているようで口溶けが佳くけっしてぱさつき感が無い。

もう一つ購入しました。
二番人気の商品です。こちらは「やわらかバウムクーヘン」。これもおいしくいただきました。
03 見波亭　やわらか　商品の山.jpg