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正しい掲載こちらです。VW Golf7 Variant Comfortline 試乗1-01 今回はいきなり走り出します。1.2LTurbo [VW Golf7 運転]
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うまく今回の記事をご紹介することが出来ませんでした。表題の間違い等直りませんので、再掲載いたします。
この記事がVW Variantの第一回目記事です。
いつもは外観の印象から書くところですが、今回は走り始めるところからにしようと思います。
エンジンはコンフォートラインですので1.2Lturboです。
テスターが試乗一番乗りでした。オドは17 kmトリップ6.9 kmです。
ここからトリップを0にしてスタートです。
VW Golf7 Variant Comfortline 試乗1-01 今回はいきなり走り出します。1.2LTurbo [VW Golf7 運転]
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いつもは外観の印象から書くところですが、今回は走り始めるところからにしようと思います。
エンジンはコンフォートラインですので1.2Lturboです。
テスターが試乗一番乗りでした。オドは17 kmトリップ6.9 kmです。
ここからトリップを0にしてスタートです。
VW Golf7 ちょっとした心遣い エレクトロニックパーキングブレーキにも心配りあり。ランプ一つでこんなに違う [VW Golf7 運転]
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昨日ベゼルハイブリッドの電子制御パーキングブレーキでスイッチ上にランプが無いことが残念だと書きました。
フォルクスワーゲンゴルフ７には、同じ電子パーキングブレーキ(エレクトロニックパーキングブレーキ)が装備されています。
その操作スイッチには動作状況を示すLEDランプが設置されています。
このランプがあるおかげでとても助かっています。
フォルクスワーゲン ゴルフ７ 使って思うこと アイドリングストップ不能理由モニターに詳細表示。理由知れば納得！ユーザーに優しいHMI VW Golf7 [VW Golf7 運転]
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G7が家族に加わって早5ヶ月が過ぎました。
これからもっと寒くなりますが、既に楽生のG7は短距離通勤ではアイドリングストップ(スタートストップシステム動作)し無くなりました。
インフォテイメントシステムとフォルクスワーゲンで読んでいるダッシュボード中央に設置されている液晶モニターに自動車情報として理由を表示させることが出来ると分かりました。
VW Golf7 ちょっとしたことでも感心したこと 直感的でかゆいところに手が届く空調スイッチ構成 [VW Golf7 運転]
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Golf7が日本カー・オブ・ザ・イヤー、世界カー・オブ・ザ・イヤーを獲得して上機嫌の楽生です。
今日はもしかしたら見識狭いとお叱りを受けるかもしれない記事です。
7月にG7とつきあい始め、最近気がついたことです。
今の乗用車エアコンがない車は少ないと思います。が、今日はエアコン登場より以前からある空調切替レバー、スイッチが主役です。
VW Golf7 寒くなってきました。短距離通勤のせいかアイドリングストップしない場面多くなりました。 [VW Golf7 運転]
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思ったよりバッテリーの電気消費は多いんですね。
楽生はアイドリングストップ機能を持った車を初めて所有しました。
アイドリングストップ機能はずっと働くものだと錯覚していました。
でも、10月の中頃からアイドリングストップ(フォルクスワーゲンではスタートストップシステムと言うそうです。)しないことがあるようになりました。
夏のエアコンは除いてですよ。
今日は寒かったですね。Golf7に雪マーク出ました。 [VW Golf7 運転]
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今日は朝今年一番の寒さでしたね。
皆さん風邪を引かないようにご自愛下さい。
これは臨時版です。
今朝うちのG7で珍しいモノを見つけたので。
Golf7のちょっとした気遣い。 これがワールドベンチマーク車だとすると日本のコンパクトカーはどうなんだろう。 [VW Golf7 運転]
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Golf7に乗るようになって思うこと。普通に使う機能のちょっとした気遣いを感じます。
たとえば、
1)フロントボンネットのガスダンパー。
2)リアハッチのロックフックのカバー。
カスタムペイン
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