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自動車用燃料としてのアルコール(エタノール) 第3回 ガソリンとアルコールどっちが先??(2) [科学技術 テクノロジー]
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前回ガソリンとアルコールどっちが燃料として先に使用されたかはっきりしないと書いたところで終わりました。
今日はその続きです。
自動車用燃料としてのアルコール 第1回 内燃機関燃料としてアルコールとガソリンの歴史 オットーサイクルのニコラウス･オットーも登場 は → こちらをポチッと
自動車用燃料としてのアルコール 第2回 ガソリンとアルコールどっちが先??(1)
は → こちらをポチッと
自動車用燃料としてのアルコール(エタノール) 第2回 ガソリンとアルコールどっちが先??(1) [科学技術 テクノロジー]
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2013.05.02にスタートした「自動車用燃料としてのアルコール」の第2回です。今回は歴史のお話を続けます。
第1回 自動車用燃料としてのアルコール 第1回 内燃機関燃料としてアルコールとガソリンの歴史 オットーサイクルのニコラウス･オットーも登場 は → こちらをポチッと
自動車用燃料としてのアルコール(エタノール) 第1回 内燃機関燃料としてアルコールとガソリンの歴史 オットーサイクルのニコラウス･オットーも登場 [科学技術 テクノロジー]
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新しいシリーズです。自動車用燃料としてのアルコールと題して書いていこうと思います。
この記事は、2012.07.18の記事アルコール燃料とINDYCAR 2012(→移動はここをポチッ) でお約束していたシリーズです。記事そのものは以前準備していましたが、ボクサーエンジンから始まったV型エンジンシリーズが一段落しまたのでぼちぼち掲載していこうと思います。
第１シリーズでは自動車燃料としてアルコールが使われ始めた歴史の中でも初期の頃から始めガソリンが自動車燃料市場を席巻したあたりまで、それから現在の状況への問題提起なんて出来ればなんて思っています。
今日はその第1回です。
エンジンについて 第五回 V型エンジンの起源 ゴットリープ・ヴィルヘルム・ダイムラー（Gottlieb Wilhelm Daimler） [科学技術 テクノロジー]
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これまで、4回にわたってボクサーから始まってV180、V型エンジンと書いてきました。V型エンジンの期限をたどる今日の記事でV型エンジンに一区切りつけようと思います。
V型エンジンは最小構成であるV2気筒 ( Vツイン V twin ) から始まります。
エンジンについて 第四回 V型エンジンの説明 水平対向エンジンの中の180°V型エンジンを理解するために [科学技術 テクノロジー]
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今回は水平対向エンジンの一つとも位置づけられている180°V型エンジンの構造をより詳しく説明するため、V型エンジンとは何かについて紹介したいと思います。
エンジンについて 第三回 ボクサーエンジンの発明者カール・フリードリヒ・ベンツ（Karl Friedrich Benz ） [科学技術 テクノロジー]
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ボクサーエンジンの第3回です。
上記の2回で、水平対向エンジンには、1)ボクサーエンジン、1)180°V型エンジンがあることを紹介しました。
この先第二回で出てきたV型エンジンに話を進めようと思っていますが、その前に今日は、今日はボクサーエンジンを発明した人を紹介します。
エンジンについて 第二回 水平対向エンジンのもう一種類180°V型エンジン [科学技術 テクノロジー]
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前回第一回では、ボクサーエンジンについて調べてみました。
今日は、水平対向のもう一つのタイプについて調べてみました。>
エンジンについて 第一回 ボクサーエンジン( Boxer engine )について調べてみました。 語源と動き [科学技術 テクノロジー]
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