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ホンダ グレイス ハイブリッド EX 試乗1-04 エンジンスタートで感じたこと。変速制御で感じたこと。変速制御は及第点。[HONDA GRACE HYBRID EX] [自動車]
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ホンダ グレイスハイブリッドEX試乗メモの4回目です。
これまで、一番気にしていた変速制御、外観、内観を中心に試乗で感じたことを書いてきました。
今日は、エンジンスタートボタン押下したときに動きや、変速制御について詳細に書きます。
ホンダ グレイス ハイブリッド EX 試乗1-03 後部座席で思うこと。運転席に座って改めと思うこと。パドルシフトが新鮮。[HONDA GRACE HYBRID EX] [自動車]
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ホンダグレイスハイブリッドEX試乗メモを書いています。
これまで2回の記事で、試乗経緯、一番気にしていた変速制御、外観について書きました。
第3回目の今日は、運転席、後部座席で気付いたこと、印象に残ったことについて書きます。
1000記事達成記念 ゴルフ7 スタートストップ機能 その3 働かなかった理由はオートクルーズコントロールではなかいも・・・。ちゃんとした答えは来年の初夏まで待ちですが。 [VW Golf7 運転]
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意識していないつもりでしたが、してしまいました。
記念すべき1000記事目です。
流れ的にはホンダグレイスハイブリッドEXの記事または、目次掲載の順番なのですが、自分の車についての記事を掲載したくなりました。
まだ結論が出ていない問題で無理矢理記事にしたようで心苦しいのですが、おつきあいいただければ幸いです。
下の写真は私のゴルフとは一切関係有りません。
ただいつもこのDesign Vision GTIに乗っているつもりでいると言うだけです。
ホンダ グレイス ハイブリッド EX 試乗1-02 外観は前後から見ると車高の高さが際立つ。フィットからいろいろと形状を変えている工夫随所に。[HONDA GRACE HYBRID EX] [自動車]
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ホンダグレイスハイブリッドEX試乗記事を書いています。
今日は2回目で、前回の外観の続きを書きます。
グレイスハイブリッドは前回書いたようにフィットベースですが、随所に形状変更を施し立派なセダン形状にしようとしています。
ホンダ グレイス ハイブリッド EX 試乗1-01 ボディー形状はフィットにトランク付けただけではないし、変速制御は佳い意味で裏切られた[HONDA GRACE HYBRID EX] [自動車]
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全07話 | 02話→ |
2014年12月01日ようやく発売開始になったグレイスの試乗をしました。
そのときに感じたことを試乗メモとして書こうと思います。
尿着色の原因は漢方にあった。血尿と思っていた2週間の心の葛藤をどうしてくれる。自分がまだまだ弱いと言うことです。 [健康]
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血尿と思って泌尿器科の門をたたいた記事の2回目です。
[お礼]
昨日はたくさんのお見舞いありがとうございました。
ソネ風呂の皆さんの温かい気持ちに涙しながらコメントを当ブログ中ですが書かせていただきました。
今日は、昨日いただいた「原因は何??」に対する自分なりの結論を書かせていただこうと思います。
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前回書いた通り、結論として腎臓、膀胱、前立腺ともがんはなく、結石も無しでした。
今日は泌尿器の問題がない結論を得るまでの心の葛藤と、尿が着色した根本原因について書こうと思います。
腎臓がん発生か???!!! 突然尿が真っ赤っか。死を覚悟した2週間。 [健康]
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トイレで突然濃いオレンジ(ほとんど真っ赤なものが沈殿する)の尿が出て来たときは自分の目を疑いました。
でも洋式便器に溜まっている液体は間違いなく赤に近いオレンジです。
頭をよぎったのは「腎臓がん」。せっかく2回目の命をもらったのに3ヶ月で散るのか。
そこから泌尿器科でのCT検査結果から「問題なし」の結論を得るまでの2週間、「死」を受け入れよう、平常心でいよう、でも心配で仕事などで気を紛らわせる日々が続きました。
ポロ5代目マイナー後 試乗1-07 総括。燃費は14km走って、16.8km/L。想定通り坂道ではクリープ現象を強く。ACCの性能は信用出来る。[VW POLO 5th Comfortline マイナーチェンジバージョン] [自動車]
ワスプ級強襲艦1号艦 ワスプ F-35 LightnigⅡの発着艦テストで使用 同型艦が東日本大震災で助けてくれた [船舶]
ポロ5代目マイナー後 試乗1-06 旧道でもACC使えます。そしてお店に帰ります。[VW POLO 5th Comfortline マイナーチェンジバージョン] [自動車]
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前回の記事では街道でのACC機能確認から新道での走りと50km/hでのエンジン回転数と使用ギアについて書きました。
今回は新道から更に狭い旧道での走りから書いていきます。
ポロ5代目マイナー後 試乗1-04 5ナンバー枠で狭い道全く問題なし。もう一度坂道発進したら新しい発見がありました。街道走行は余裕でした。[VW POLO 5th Comfortline マイナーチェンジバージョン] [自動車]
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前回の記事では1番確認したかった坂道発進でのクリープ現象が思った通り発生したことを書きました。
今回は、狭い道での走りともう一度坂道発進したときに発見した新たな現象から書いていきます。
ポロ5代目マイナー後 試乗1-03 坂道では素直にギアを下げそつなく。坂道発進は思った通りクリープ現象強い。[VW POLO 5th Comfortline マイナーチェンジバージョン] [自動車]
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前回の記事で走り始めたときのエンジン音、ショックの硬さ、ギア変速の速さについて書きました。
今日は、ポロを坂道でテストします。
ようやくトヨタが安全装置搭載を発表 [自動車]
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2014年11月26日、世界のリーダートヨタがようやく動くと発表しました。
アクティブセーフティー(能動的安全装置)に対してとっても奥手だったトヨタさんに何が起こったんでしょうか。
スバルのアイサイトから始まった日本のアクティブセーフティー技術の実車登載がやっと世界のトヨタで始まります。
現在主な機能は、2つです。
ポロ5代目マイナー後 試乗1-02 走り始めます。[VW POLO 5th Comfortline マイナーチェンジバージョン] [自動車]
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前回の記事では外観と内観について書きました。
今回はエンジンを掛けて走り出します。
心筋梗塞 一般病棟に移動してからの入院生活 一般病棟で必要なもの [心臓病]
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●心筋梗塞 | ○入院時に必要なもの |
6月2日に集中治療室(心筋梗塞の場合CCU)にいるときに必要なものを初回しました。
一般病棟で必要なものを別記事にして用意していましたが、掲載時期を逸していました。
今日改めて、CCUから一般病棟に移ってから必要となるものを紹介します。
ポロ5代目マイナー後 試乗1-01 外観と内観[VW POLO 5th Comfortline マイナーチェンジバージョン] [自動車]
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この記事からポロコンフォートライン マイナーチェンジバージョンに試乗したメモの本編です。
まずは外観から。